Parece que la polémica entre Fernando Alonso y Pirelli ya ha terminado, aunque ha sido un fin de semana tenso, finalmente las disculpas de Pirelli, parece que han terminado con el asunto, además de contar con el apoyo de Domenicali al proveedor de neumáticos, declarando que deben ayudar a Pirelli.

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Aunque ahora sería legal usar un coche del 2013, tal como aprobó la FIA, con supervisión, algo que no era así cuando Mercedes hizo su polémico test con Pirelli, producto del cual, el caso llegó al Tribunal Internacional de la FIA, por el que Mercedes fue castigado a la prohibición de participar en las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone, los próximos días 17, 18 y 19. El equipo Red Bull querría utilizar el coche del 2011, tal como hizo Ferrari, tras el Gran Premio de Bahréin

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Por ese constate miedo que sienten los equipos, de que uno en particular se beneficie, a ellos se les dificulta el trabajo, cuando su único interés es desarrollar bien su trabajo, sin tener ningún interés en beneficiar a ninguno en particular.

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Sera un paquete de neumáticos adicionales por coche para los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de España el viernes, aunque en principio se dijo que sería para los jóvenes pilotos, no será así y estarán disponibles para todos. Con la finalidad de que los pilotos se adapten mejor a las gomas y den mayor espectáculo a los aficionados

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El nuevo piloto de Mercedes, Lewis Hamilton en la segunda carrera de la temporada llegó al podio, aunque con ayuda de las ordenes de equipo, que impidieron a su compañero Nico Rosberg adelantarle, pero pese a ese podio, no está contento con los neumáticos y se ha unido a las diversas críticas de otros equipos y pilotos por los neumáticos.

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La degradación de los neumáticos ha tenido un papel muy importante en las primeras dos carreras de esta temporada, por lo que algunos equipo y en especial Red Bull Racing y Mercedes AMG, presionan a la marca italiana para cambiar sus compuestos, de hecho Helmut Marko desvela que se han hablado con Pirelli y les han hecho la promesa de cambiar los compuestos para el Gran Premio de Bahrein

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Niki Lauda el ahora director no ejecutivo de mercedes, critico muy duramente a la  empresa italiana de neumáticos Pirelli, tachando de estúpida la situación que crean los neumáticos, e incluso declarando que los aficionados no comprenden ahora las carreras, aunque realmente son algunos equipos los que no logran comprender los neumáticos y trabajar bien con ellos.

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Paul Hembery, el director de competición de Pirelli, ha declarado, que ha encontrado un alto nivel de desgaste de gomas de este año comparándolo con el año pasado, por lo que se plantea encontrar otro circuito para evaluar  los neumáticos el próximo año.

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Hasta el año pasado, Pirelli ha desarrollado  sus neumáticos de F1 con el Toyota de 2009, evolucionado para simular los cambios posteriores de regulación.  Ahora, con los probadores de Pirelli,  Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi han estado trabajando con el Renault de 2010, de la  última carrera de Robert Kubica.

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El Jefe de deportes de motor de Pirelli, Paul Hembery, ha decidido no realizar cambios en las  en las características de los neumáticos durante esta temporada. El fabricante italiano de neumáticos hace un año evoluciono el  compuesto duro que se entrega al paddock en sus diferentes versiones.

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