El equipo Lotus sigue trabajando duro para mantener y mejorar el rendimiento del monoplaza por lo que traen un paquete aerodinámico diseñado especialmente para Mónaco, con nuevo alerón trasero, que sigue el mismo concepto que el  del año pasado para este circuito. También habrá un nuevo alerón delantero y algunas modificaciones en el piso. También con el punto de mira en mejorar la clasificación, siempre necesaria, pero todavía más en Mónaco.

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El equipo Force India tiene un coche rápido y se sitúan quintos en el mundial de constructores, aunque no han tenido suerte con ambos pilotos y pequeños problemas les han restado puntos, tienen una buena situación que pretenden mantener, aunque McLaren es un rival duro que va a mejorar. Por lo que intentaran acabar con ambos coches en los puntos.

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El equipo Red Bull y sus pilotos son conscientes del desafió que plantea el Gran Premio de Monaco, donde no se pueden permitir el mas mínimo error y la concentración ha de ser máxima, pero a la vez es uno de los Grandes  Premios favoritos de Sebastian Vettel, donde calificar bien es de suma importancia. Mark Webber recuerda como uno de sus mejores recuerdos su victoria en 2010

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El equipo McLaren ha ganado el Gran Premio de Mónaco 15 veces, más que cualquier otro constructor y aunque este año no han tenido el mejor arranque de la temporada, están en proceso de mejora y siguen trabajando para volver cuanto antes a la cabeza y en Mónaco sin duda tienen el objetivo de seguir puntuando, cuanto más mejor.

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Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neumáticos Pirelli, Ecclestone quien pidió a Pirelli unos neumáticos que aumentaran el número de pit stops durante las carreras,  considera que la tarea de Pirelli no es fácil, Lauda espera que la situación se corregirá en el Gran Premio de Canadá.

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Las interminables negociaciones de Valencia por la alternancia con Barcelona, y las constantes informaciones y rumores siguen, ahora según las últimas informaciones Valencia quiere conseguir una rebaja de las tasas por la carrera.

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Pese a que en los cinco GP ya celebrados de la temporada 2013 han contado con dos zonas de DRS. El Gran Premio de Mónaco solo tendrá una zona de DRS, según ha confirmado la FIA, Federación Internacional de Automovilismo, debido a las especiales características de este circuito

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El equipo Williams considera que pese a ser de las carreras más cortas del año, es la más exigente, sobre todo para el piloto, por lo que se introducen pequeños cambios y mejoras para este circuito, mientras siguen trabajando en mejorar el rendimiento del FW35.

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El equipo Caterham considera que han ido mejorando en las últimas carreras y esperan lograr su objetivo de volver a demostrarlo en Mónaco. Para Charles Pic es una de las mejores carreras del año, donde no se puede cometer errores lo que la hace especial, además de divertido, también es un circuito donde ha ganado en otras categorías y cerca de Francia, por todo esto, espera poder terminar en buena posición. Para Giedo van der Garde también es una de sus carreras favoritas, y espera que con el paquete que introdujeron en el Gran Premio de España y dio buenos resultados, sigan mejorando en Monaco y confía en estar cerca de los diez primeros.

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Mercedes viene de Barcelona donde tuvieron una pésima carrera en relación a los puestos de salida que consiguieron y son conscientes de que su ritmo en carrera y el rendimiento con los neumáticos es muy flojo para ellos.

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Marussia además enfrenta el Gran Premio de Monaco, con algunas pequeñas evoluciones que esperan les ayuden a seguir por la dirección adecuada. Además para sus pilotos será la primera vez que enfrentan este GP al volante de un F1, algo que están deseando hacer en especial Jules Bianchi para quien es casi su GP en casa, ya que nació en Niza, Francia, cerca de la costa del Principado. Ha corrido en Mónaco anteriormente en las fórmulas junior, está deseando llegar a la parrilla en un coche de Fórmula 1 por primera vez delante de sus amigos cercanos y familiares. Max Chilton también está deseando afrontar su primer GP en Monaco y tener una buena actuación aquí.

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Paddy Lowe ocupará el papel de director técnico y ejecutivo del equipo Mercedes Ross Brawn seguirá siendo, al menos de momento el director del equipo ambos trabajaran en colaboración. Y formando equipo con Toto Wolff el director ejecutivo. Aunque la llegada de Paddy Lowe parecía poner en peligro el puesto de Ross Brawn, el equipo Mercedes  asegura que Brawn seguirá en su puesto y con las mismas responsabilidades que en la actualidad.

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Se confirma el apoyo de los accionistas y los responsables de CVC que se reunieron días atrás votar sobre si Ecclestone debía seguir al frente y confirmaron su apoyo para que siga al mando, con el voto en el consejo de Ginebra, a pesar de estar pendiente de la acción de los tribunales alemanes en el caso Gribkowsky, por  supuestos sobornos pagados por la venta de F1 a CVC.

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