Realmente mucho se ha hablado también de la marcha de Mark Weber del equipo Red Bull, por sus malas relaciones con el tricampeón Sebastian Vettel y el equipo en especial después de la polémica del Gran Premio de Malasia, así que del mismo modo mucho se habla de quien podría sustituirlo y todas las voces apuntan a Kimi Raikkonen o  Daniel Ricciardo, pero el piloto no quiere hablar de este tema que dice que no le afecta.

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Ferrari y Mercedes son los dos equipos que han realizado recientes pruebas de neumáticos con Pirelli, y tras la polémica suscitada por las pruebas de Mercedes en Barcelona, por las que el propio Ferrari y Red Bull hicieron una queja formal, la FIA ha solicitado explicaciones a Mercedes que utilizó un coche de 2013 y a Ferrari que utilizó un coche de 2011.

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Red Bull y Christian Horner no tienen dudas, estas pruebas realizadas por Mercedes suponen una ventaja significativa. Por lo que además de la protesta formal ya realizada ha escrito a la FIA recordando que se debe cumplir con la normativa, que ente caso se han vulnerado y es la obligación de los equipos cumplir  con las regulaciones, por lo que no culpan al proveedor.

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La polémica por las pruebas secretas de Mercedes con Pirelli en Barcelona sigue activa, ayer conocíamos que la FIA solicitó el dossier competo a Pirelli,  sobre estas pruebas para  contestar a las dudas que han surgidos sobre la legalidad de dichas pruebas, hoy Pirelli ha decidido dar una rueda de prensa con la que esperan aclarar todas las dudas y dejar muy claros ciertos aspectos.

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El piloto Jarno Trulli  acepto al final de año 2011, dejar su asiento en Caterham libre, a pesar de tener contrato para el  año 2012 y conociendo que era para la llegada del ruso Vitaly Petrov que aportaba importantes ingresos financieros por patrocinadores

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En la vuelta 46 del Gran Premio de Mónaco Maldonado sufrió un impacto con las barreras tras ser chocado por el Marussia de Max Chilton. Lo que provoco una bandera roja, la carrera se detuvo para reparar las barreras y limpiar los escombros.

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Jean Todt quién se encontraba hoy en San Petersburgo, asistiendo a reuniones deportivas, ha salido en defensa de Bernie Ecclestone, declarando que el británico de 82 años se halla en «excelentes condiciones físicas», no ha sido acusado aun oficialmente y cualquier decisión sobre el futuro de Ecclestone es de la empresa CVC quien posee las carreras de F1, de la que  Ecclestone es gerente y ya le han mostrado su apoyo.

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El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como  se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la  condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.

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Lewis Hamilton también reconoce tener los mayores problemas en los ajustes que tiene en el coche, los frenos y la dirección, que  son muy diferentes de las que tenía antes, además el piloto considera que debe trabajar en cogerle  confianza a su nuevo monoplaza, tras seis años en McLaren al que conocía perfectamente y estaba adaptado a su pilotaje.

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Con este anuncio se confirma el rumor que circulaba tras las reuniones entre ambas partes en Mónaco, entre los aparentes motivos puede estar el alto coste de los motores V6 turbo Renault, además de la relación entre Frank Williams y Toto Wolff, actualmente director de Mercedes Motorsport, pero todavía accionista de Williams, quien posiblemente ha tenido un papel importante en esta nuevo acuerdo comercial.

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El piloto ha conseguido en el Gran Premio de Mónaco igualar  el mejor resultado de su carrera, consiguiendo terminar la accidentada carrera en el octavo lugar, pero reconoce que tuvo suerte de no quedar atrapado en alguno de los incidentes de la carrera.

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Adrian Newey además de ser un excelente director técnico, también es piloto amateur y disfruta de pilotar siempre que puede, Newey tiene experiencia y ya ha competido en GT, las 24 Horas de Le Mans, como este fin de semana que se pondrá a los mandos de un Lamborghini Gallardo para participar en el Blancpain Endurance Series en Silverstone

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Para un piloto competitivo tener que hacer una larga carrera a velocidad moderada se entiende que pueda resultar aburrido y así le sucedió a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Mónaco, ya declaró al terminar el Gran Premio que las flechas de plata iban excesivamente despacio en las primeras vueltas, e incluso las comparó con autobuses haciendo un crucero.

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