Sin duda y como es natural Sergio Pérez se entusiasma pensando que México pueda volver a ser sede de un Gran Premio de F1 el próximo año y como piloto de McLaren pilotar en su país, algo que además considera que será bueno ya que la carrera piensa que va a tener un gran recibimiento y también será importante para el país que podrá demostrar que son un buen país.

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La próxima cita será el domingo 8 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán.  “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, con una longitud de circuito de 5.793kms y 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola.

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Sergio Pérez está en su primera temporada con McLaren y sin duda esta resultado mucho más difícil de lo que podía haber esperado cuando dio un salto tan importante en su carrera al fichar con un equipo histórico en F1, en sustitución de Lewis Hamilton y como compañero de Jenson Button.

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Bernie Ecclestone el jefe de la F1 no ha descartado completamente que se celebre el Gran Premio de Nueva Jersey, pero tienen que cumplir las condiciones del contrato y deberían hacerlo antes de que se publique el calendario provisional de la F1 que se publicará por la FIA el 27 de septiembre, así que el plazo del que disponen es de aproximadamente un mes.

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En la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2013 que será este fin de semana entre los días 23 al 25 de agosto, en el exigente y ondulado circuito de Spa-Francorchamps, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha introducido una segunda zona de DRS con la intención de incentivar y facilitar los adelantamientos. Hay que destacar que va a ser la primera vez que se habiliten dos zonas de DRS en Spa.

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El Circuito de carreras semipermanente de Spa-Francorchamps se sitúa cerca de los poblados de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot provincia de Lieja, en Bélgica. Donde se disputa una de las carreras más rápidas y más espectacular del calendario de F1.

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Jenson Button siempre ha disfrutado de correr en Spa en especial el año pasado que ganó la carrera y en el 2000, que disputó su primera carrera en el circuito de Spa-Francorchamps, aunque este año McLaren está atravesando una de sus más duras temporadas, aunque poco a poco están logrando mejorar. Button aunque está deseando correr esta carrera no tienen esperanzas de ganar ya que considera que el coche no está para volver a ganar.

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Aunque el propio Hermann Tilke, responsable con su empresa, del diseño de los nuevos circuitos de F1 tenía dudas de posibles retrasos en la construcción y por la calidad de los contratistas de la construcción local. En este momento se siente confiado y completamente seguro de que el circuito y su infraestructura estarán acabados a tiempo para que se dispute el primer Gran Premio en él, en la fecha prevista.

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El Gran Premio de Austria volverá a ser sede del calendario de F1 a partir del año que viene en el Red Bull Ring, situados en la localidad de Spielberg, en el estado federado de Estiria. Según un comunicado de la sede central de Red Bull sita en Salzburgo, en dicho comunicado se anuncia que Dietrich Mateschitz, propietario de la empresa ha cerrado un acuerdo con Bernie Ecclestone, para el regreso de la F1 a Austria.
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Fernando Haddad, el alcalde de Sao Paulo, ha garantizado a  Bernie Ecclestone que la remodelación se va a hacer y se completará antes de la cita de 2015, por lo que habría luz verde para ampliar el actual contrato hasta 2020.

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El financiero de la F1 Bernie Ecclestone ha puesto mucho de su parte para salvar el circuito de  Nürburgring y hace pocos días surgió la idea de comprarlo el mismo, pero parece que se lo ha pensado mejor y ha desestimado la idea.

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La FIA como en casi todos los circuitos esta temporada ha anunciado que el circuito de Nürburgring tendrá dos zonas de DRS, con dos zonas de detección, como siempre se espera que esto facilite los adelantamientos y mejore el espectáculo.

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Pirelli ha analizado los neumáticos con urgencia, ya que las voces críticas exigían respuestas en especial y lo más importante por la seguridad de los pilotos, que claramente parecía en riesgo durante el Gran Premio de Gran Bretaña.

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