Así lo afirma Derek Warwick, el presidente del British Racing Drivers’ Club (BRDC), que rápidamente ha salido en defensa del circuito de Siverstone, ya que Pirelli afirmó sutilmente que estos problemas se podían deber a que haya algún elemento de este circuito que haya afectado específicamente a la versión más reciente de sus neumáticos y los ingenieros de los equipos, lógicamente como medida de precaución dieron instrucciones a sus pilotos de alejarse de los bordillos sobre todo entre la curva de «The Loop» y «Aintree.

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Sin duda ha habido muchas informaciones contradictorias sobre el Gran Premio de Alemania, ambas sedes Nurburgring y Hockenheim, se alternan para acoger dicho evento, ambos tienen problemas financieros más o menos graves para hacerlo de forma permanente, pero al parecer los de Nurburgring eran especialmente serios.

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Aunque hace pocos días los rumores ponían en tela de juicio la continuidad del Gran Premio de Canadá, realmente ahora la situación es muy diferente y están negociando con Bernie Ecclestone un contrato por diez años, ya que el actual termina en 2014,  tal como ha confirmado François Dumontier, el  responsable de la organización del Gran Premio de Canadá.

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La idea original se ha ido al traste, Bangkok no podrá albergar un GP urbano, ya que hace pocas semanas se ha aprobado una ley que no permite los eventos de motor en la ciudad, pero Tailandia sigue queriendo un Gran Premio de F1 en el país, pensando principalmente en la repercusión turística que esto supondría para el País. Por lo que la alternativa elegida por el momentoe es Phuket  ques es la mayor isla de Tailandia, situada en  el Mar de Andaman

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Silverstone sigue la tendencia de la mayoría de los Grandes Premios de la temporada y establece dos zonas de DRS y tendrá dos zonas de activación. Como en años anteriores será en  la recta Wellington, y también en la recta del Hangar, la recta más larga del circuito, anterior a la curva Stowe.

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Aunque ya se intentó para el 2103, no fue posible, había muchos problemas financieros y finalmente no se pudo llegar a un acuerdo, ahora por fin un Gran Premio en Nueva York va a ser realidad. Se ha firmado oficialmente un contrato de largo plazo, de 15 años de duración a partir del año 2014, previsiblemente en Junio

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Durante 23 el Circuito de Montmelo ha organizado el GP de Fórmula uno y siguen teniendo un contrato que pueden y quieren respetar. Por otro lado Valencia quiere regresar al calendario de Fórmula Uno, organizaron el Gran Premio de Europa desde 2008 hasta 2012, pero por problemas económicos abandonaron la organización del GP, ahora quieren regresar en alternancia con Barcelona, para organizar el Gran Premio de España.

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Los pilotos de Ferrari se preparan, y también los ingenieros y todo el equipo en la fábrica de Maranello, trabajan con todos los datos recogidos durante las pruebas línea recta así como el trabajo con  el simulador. Para conseguir recuperar el terreno perdido en el Gran Premio de Bahréin e intentar recortar la ventaja de Sebastian Vettel y Red Bull.

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Rodolfo González  hizo su debut oficial como piloto probador de Marussia, en el Gran Premio de Bahréin, en los libres primeros en el coche de Jules Bianchi.

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En el circuito de Long Beach (California), situado 40 kilómetros al sur de Los Ángeles, se disputa la IndyCar, pero el vigente contrato entre la competición estadounidense y el circuito de Long Beach finaliza en 2014 y que  Bernie Ecclestone, así como también Zak Brown el responsable de la agencia de patrocinios de la Fórmula 1, en alguna ocasión han dejado ver un interés  por el circuito californiano, todo esto unido ha vuelto a desatar  rumores de la posibilidad de un contrato con la  F1 a partir de 2015.

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A diferencia del 2012 que los test de jóvenes pilotos se celebraron en tres sesiones y en tres ubicaciones, entre las que se repartieron los equipos, una en Silverstone en julio, otra en Magny Cours a mediados de septiembre y en Abu Dhabi en noviembre, tras el GP.

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Sebastian Vettel tras el del Gran Premio de Bahréin ha volado a Rusia para probar el circuito de Sochi, que todavía está en fase de construcción, ya que no está previsto el GP hasta finales de la temporada 2014.

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Ecclestone está muy contento del trabajo en el circuito de Sakhir, tanto es así que a pesar de las tensiones que hay en el país y que salpican al Gran Premio de Bahréin  estaría más que dispuesto a extender el contrato actual con el circuito, que finaliza en 2016,  por cinco años más hasta 2021.

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