Aunque el pilotaje de  Sergio Pérez en el Gran Premio de  Mónaco no fue del agrado de los rivales de Pérez, para su equipo McLaren, el piloto únicamente mostró competitividad, algo que es parte del trabajo de un piloto de carreras, y su actitud es la misma que anteriormente han tenido los otros pilotos, ya que esto es F1.

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El equipo Lotus viene a Canadá tras un Gran Premio en Mónaco frustrante, ya que no consiguieron los puntos que deberían obtener con el buen ritmo que demostraron, pero otros aspectos les dejaron con solo un punto en su marcador, aunque hay aspectos positivos que destacar, como que su monoplaza ha mejorado y demuestra un buen ritmo en cada circuito, por lo que confían en conseguir un buen resultado en Montreal.

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El equipo McLaren siempre ha tenido un buen rendimiento en Canadá y aunque este año no están teniendo la temporada esperada y su rendimiento es bastante más bajo de lo habitual en el equipo, poco a poco están mejorando y en este circuito un resultado inesperado es siempre posible.

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El equipo Williams confía encontrar una buena dirección para el desarrollo del equipo, en este Gran Premio  porque esperan con duro trabajo y nuevas piezas, llegar a donde consideran que deben estar.

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El equipo Force India tras un gran resultado en el Gran Premio de Mónaco, esperan repetir un gran resultado en Montreal, donde además celebrarán su Gran Premio nº 100 y también tienen para celebrar que siguen en la quita posición, por delante de McLaren en el mundial de constructores. Así que el objetivo del equipo y de Vijay Mallya, es mantener su buena forma en el Gran Premio de Canadá, por lo que seguirán trabajando duro.

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Hugh Peter Martin Donnelly  nació en 1964, en Belfast, además de otras categorías, fue piloto de Fórmula Uno desde  1989, aunque se retiró muy pronto en el año 1990, tras sufrir un terrible accidente en la clasificación en el circuito de Jerez, este grave accidente en el que salió expulsado del monoplaza con el asiento encajado en su espalda y en el que sufrió múltiples y serias heridas, termino con su carrera en F1. Aunque ha seguido relacionado en el mundo del motor, desde el 2004 hasta 2011 ha competido y ha participado en demostraciones de otras categorías.

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La séptima cita de la F1 en la temporada 2013, tendrá como viene siendo habitual en esta temporada, en el intento de incentivar los adelantamientos, dos zonas de DRS, aunque solamente contará con una única zona de detección.

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El Gran Premio de Canadá está en el calendario de la F1 desde 1967. Se disputaba en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant, hasta el año 1977. Pero desde el año  1978, se disputa en el circuito urbano de Montreal.

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Según las informaciones la fiscalía podría imputar a Bernie Ecclestone, por el “caso Gribkowsky”, aunque esto no está confirmado y Ecclestone probablemente tendría capacidad de negociar, pero aunque así fuera, esto no pondría en peligro su cargo en la F1. Hace muy poco ha sido abalado por CVC, la empresa que tiene los derechos comerciales de la F1, la junta voto a favor de Ecclestone.

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Tanto Mercedes como Ferrari han sido requeridos por la FIA, para explicarse por sus pruebas privadas de 1000Km con Pirelli. Christian Horner, no tiene dudas y opina que la situación no es comparable por lo que  ha mostrado su apoyo a Ferrari ya que usaron el coche del 2011.
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El equipo espera tener un buen fin de semana en un circuito que es más fácil adelantar que en Mónaco y donde tienen buenos recuerdos como en 2008 con el doblete de Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que esperan de nuevo conseguir buenos resultados.

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El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Canadá, con la motivación de venir de una victoria en Mónaco y descubrir el rendimiento real en este circuito, ya que además de una buena carrera en Mónaco por parte de Nico Rosberg las especiales características de Mónaco pudieron ayudar a esta victoria, así que esta semana el equipo comprobara su mejora real.

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El equipo Caterham espera tener un buen fin de semana en el Gran Premio de Canadá, además cuentan también con la ayuda de Alexander Rossi, que conducirá en FP1 el viernes y que no se subía al Caterham desde en Abu Dhabi, en noviembre pasado con el CT02 2012 en la prueba de jóvenes pilotos, así que podrá explicar sus impresiones en cómo ha progresado el monoplaza desde entonces. Además es una buena oportunidad para el piloto que prueba por primera  vez con el CT03 en  2013 y cerca de su casa, en suelo norteamericano.

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