Este fin de semana, se celebrará la última carrera de la temporada 2012. Una cita de suma importancia, ya que será la última carrera de Michael Schumacher con Mercedes AMG Petronas, el mejor piloto de la historia tendrá este fin de semana un merecido homenaje, con el apoyo de miles de fans, por desgracia su monoplaza es uno de los menos competitivos de la parrilla, pero aún seguro que su maestría le permitirá realizar una gran carrera. Por otro lado el GP de Brasil supone el final de la batalla por la lucha del campeonato de pilotos, en el que Sebastian Vettel es el claro favorito a conseguir el título con 13 puntos de ventaja sobre su único rival Fernando Alonso. Si finalmente Seb consigue su tercer título consecutivo, se convertirá en el tricampeón más joven de la historia.  El desenlace este domingo 25 de Noviembre a las 17:00 (Horario de España)

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Tras la indecisión de Michael Schumacher para renovar por Mercedes, el equipo ha confirmado la firma de un contrato con Lewis Hamilton para tres años. Una elección que sin duda pese a ser esperada en cierta medida llama la atención, evidentemente la mejora en la oferta económica ha pesado mucho para el piloto británico, pero deja un equipo en la cima por un equipo que todavía busca el triunfo.

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Son muchos las especulaciones que se han generado en torno al interés de Mercedes en Hamilton, como en las aparentes ganas de Hamilton de abandonar Mclaren. Aunque ahora los rumores dicen que Mclaren ha  mejorado la oferta y que están muy próximos a firmar una renovación.

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El Gran Premio de Singapur ha sido una de las carreras más intensas de la temporada, hasta el punto que la carrera se ha tenido que concluir por tiempo, ya que si  se hubiesen completado las vueltas del gp se habría excedido el máximo de dos horas. La causa de la duración extra del GP han sido dos incidentes que han obligado a la aparición del coche de seguridad.

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La sesión de calificación del GP de Singapur, ha mostrado el rendimiento actual de los monoplazas, lo que a su vez suponía el  regreso a la línea de desarrollo trazada por todos los equipos hasta el GP de Bélgica, ya que el GP de Italia por sus características especificas de alta velocidad obligo a equipar paquetes técnicos específicos. El regreso ha vuelto a evidenciar la actual superioridad de los equipos punteros respecto a Mercedes AMG Petronas, pero también el paso adelante dado por las flechas plateadas, que con las actualizaciones que no pudieron tener en Bélgica han reducido distancias en rendimiento.

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Con la amenaza de tormentas durante todo el fin de semana, las sesiones de entrenamientos libres del GP de Singapur se han desarrollado sin precipitaciones, sin embargo en los primeros entrenamientos, los restos de la lluvia de la mañana ha obligado a los equipos a iniciar la sesión con neumáticos intermedios, durante el transcurso de la sesión se seco la pista y las dos practicas transcurrieron con normalidad.

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El Gran Premio de Singapur, se desarrolla en las calles del centro de la ciudad de Singapur. Un exigente trazado urbano que de por si ya supone un reto, es además una carrera nocturna,  que exige a todos los equipos mantener el horario europeo,  por tanto todos los equipos tienen que adaptarse a la actividad nocturna en pista y los respectivos trabajos posteriores. El circuito consta de 23 curvas, sobre un trazado poco superior a los 5 km, sin embargo la velocidad media es relativamente baja ya que el tiempo por vuelta supera el 1:45 segundos, debido a la disposición de sus complicadas curvas, que obliga a los pilotos a cambiar de marcha 80 veces  por vuelta, superando en un 50% la media de la temporada.  Un GP  que además se podría complicar aun más debido a las posibles tormentas previstas para el fin de semana, que en caso de lluvia podría dificultar todavía más la labor de los pilotos con la luz artificial.

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El heptacampeon se ha mostrado confiado y con moderado optimismo de cara al Gran Premio de Singapur en la carrera nocturna, donde está por decidir si serán utilizados en Singapur las nuevas mejoras que se probaron la pasada semana durante los test de Jóvenes pilotos, el sistema Coanda tanto como el nuevo doble DRS.

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Brawn por fin ha dado las claves del inminente futuro de Mercedes, después de los muchos rumores que sitúan a Hamilton en Mercedes para la siguiente temporada él niega tajantemente esos rumores e incluso opina que Hamilton seguirá en Mclaren mientras que el único interés del equipo Mercedes es renovar a Michael Schumacher para el próximo año.

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La última carrera en f1 de Heinz-Harald Frentzen , ex piloto alemán de ascendencia valenciana que disputó la Fórmula 1 durante 10 temporadas, fue en 2003, ya hace nueve años. Fue rival de Michael Schumacher desde la Formula 3. En el momento de su retirada tenía 36 años, y en su haber 157 carreras y 3 triunfos. Se le recuerda principalmente por su época de  Williams, Sauber y Jordan.

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Auto Motor und Sport, revista alemana especializada en automovilismo,  publicó un ranking en el que se evalúa el nivel de los pilotos en la temporada 2012 de Fórmula 1 y  sitúan a Felipe Massa 17º y a Michael Schumacher 6º.

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El GP de Alemania marcará el ecuador de la temporada, sólo dos conductores tienen han ganado un par de carreras, en las últimas nueve carreras,  Fernando Alonso, el líder del campeonato, con 129 de Ferrari y Mark Weber con116 de Red Bull.

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Curiosamente Fernando Alonso gano en Valencia y en el podio se encontraron junto a el, los dos pilotos antecesores de Alonso en Ferrari, Michael Schumacher y Kimi Raikkonen, ambos campeones del mundo con la scuderia.

Andrea Stella, ha sido ingeniero de carrera en Ferrari de  Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, y  el italiano, concede gran importancia a la relación entre el conductor y su ingeniero, por lo tanto, está satisfecho de la evolución de su relación con Fernando Alonso y que ahora parece más fuerte.

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