Entradas con la etiqueta ‘asesor’

Schumacher probará poco o nada en 2009

viernes, 30 de enero de 2009

Schumacher probará poco o nada en 2009
Michael Schumacher ha reconocido que la restricción de entrenamientos privados impuesta este año en la Fórmula Uno provocará que probablemente pruebe menos o incluso no lo haga al volante del nuevo Ferrari en 2009.

El siete veces Campeón del Mundo continúa ejerciendo como ‘asesor’ de Ferrari y también como probador ocasional de la Scuderia, tal y como pudo comprobarse la pasada temporada cuando el alemán se subió en varias ocasiones al F2008.

Pero no sólo la prohibición de entrenar durante la temporada provocará que Schumacher apenas pueda probar, ya que como comenta el alemán, los pilotos titulares desean aprovechar al máximo las jornadas de test durante el periodo invernal.

“Los entrenamientos de estas próximas semanas serán ahora la preparación para toda la temporada,” indicaba Schumacher en declaraciones a Express.

Schumacher, a pesar de su vasta experiencia con los neumáticos lisos, ha comentado que tanto él como Luca Badoer y Marc Gené deben asumir que los pilotos titulares, Raikkonen y Massa, tendrán que asumir el protagonismo en los test.

Sin embargo, Schumacher aseguraba que no piensa aburrirse este año, ya que ha desvelado que competirá en el Campeonato de Superbikes alemán. La competición en dos ruedas se ha convertido en su ‘nueva pasión’, explicaba el ‘Kaiser’.
eurosport.yahoo.com

Michael Schumacher probará con Ferrari en Montmeló

jueves, 10 de abril de 2008

Simulará aspectos de la próxima temporada en el F2008.
Que Michael Schumacher se suba a un monoplaza es noticia. No le pasa lo mismo a ningún otro piloto probador, y es que hay quien sigue añorando ver al alemán pilotando un Fórmula 1. La próxima semana, sobre la pista española de Montmeló, ejercerá de su ocasional puesto de probador de Ferrari, con el F2008.La prensa italiana señala hoy que Michael Schumacher se encargará de desarrollar el F2009 de Ferrari en los test de la semana próxima en Barcelona. El piloto alemán volverá a subirse a un monoplaza de F1 para ayudar al equipo en sus primeros pasos en el desarrollo del nuevo monoplaza.

En 2009 cambiarán muchas cosas en la Fórmula 1 y el equipo Ferrari tiene muy claro quien es el mejor piloto para empezar a recoger datos de la configuración aerodinámica prevista para esa temporada y de los neumáticos slick.

Michael Schumacher se pondrá esta semana próxima a los mandos de un F2008 con especificaciónes aerodinámicas de 2009 y neumáticos Slick para empezar a recopilar información sobre el comportamiento del monoplaza en esas características de adherencia. El alemán es uno de los pilotos que mejor sabe entender y desarrollar un monoplaza y por eso Ferrari vuelve a requerir sus servicios para unos test a pesar de encontrarse ya retirado.

La nueva normativa limitará la carga aerodinámica de los monoplazas a una configuración parecida a la que actualmente se utiliza en Monza, además se reintroduciran los neumáticos ‘slick’, perdidos en 1997, para dar mayor agarre mecánico a los monoplazas y que estos no dependan tanto de los alerones.

En la pretemporada en Jerez se probó por primera vez este sistema y esta será la primera vez que prueban esta configuración en un circuito del Mundial. En la pista andaluza consiguieron rodar más rápido gracias al agarre proporcionado por los compuestos ‘prototipo’ de la casa Bridgestone.

El piloto de 39 años (que sin embargo no parece dispuesto a entrar en la crisis de los 40) probará sobre el monoplaza de la presente temporada los niveles de la próxima, mediante simuladores de carga aerodinámica y los últimos desarrollos de Brisgestone con neumáticos lisos.

Kimi Räikkönen y Felipe Massa también estarán presentes en las pruebas de Barcelona, justo antes del gran premio de España. El brasileño Massa pilotará los dos primeros días, mientras que el finlandés Räikkönen tomará el relevo el tercero.

Schumacher no será jefe de equipo de Ferrari

miércoles, 21 de febrero de 2007

Michael Schumacher no tiene planeado ser nada más que el asesor de Ferrari ha insistido su manager Willi Weber, desmintiendo las especulaciones de que Michael será el nuevo jefe de equipo de Ferrari.

El siete veces campeón del mundo continua con su presencia en los test, unido al hecho de que el regularmente es enviado para actualizar los datos sobre los circuitos debido a las ultimas reformas, han reavivado los rumores en la prensa alemana de que Schumacher esta siendo preparado como nuevo jefe de equipo de Ferrari.

Pero Weber, que continúa unido a Schumacher a pesar del final de su carrera en la Formula Uno, insiste en que no hay planes para que el alemán tome las riendas de un puesto más importante que requeriría una dedicación a tiempo completo. “Si la intención de Michael fuera estar en todas las carreras otra vez, el habría continuado como piloto”, declaro Weber.

Fuentes cercanas al alemán también han contado que los rumores de su posible nuevo puesto como jefe de equipo están por encima de sus expectativas y vienen de una mala interpretación de la meticulosidad con la que trabaja en su nuevo puesto en el equipo.

“Lo que está pasando actualmente es que la gente ha sacado unas conclusiones erróneas”, ha dicho esta fuente. “Mientras que puede ser verdad que Michael disponga de todos los datos relevantes en su portátil y tome parte en un numero de reuniones, eso no significa necesariamente que se vaya a convertir en el nuevo jefe del equipo. Su trabajo actualmente es el de asesor y Michael, tan cuidadoso como siempre, quiere tener toda la información en orden para asesorar debidamente”.

Se entiende que el nuevo puesto del piloto alemán no tiene límites, y eso podría cambiar año a año, dependiendo de cuanto se quiera involucrar con el equipo.

No hay actualmente planes para que Schumacher pruebe el F2007, aunque informes sugieren que una prueba seria posible, probablemente en el circuito de Fiorano, también hemos podido saber que Ferrari ha pedido cuatro monos con los nuevos colores de Ferrari preparados con su nombre por si el alemán quiere probar el monoplaza.

La asistente de prensa de Schumacher, Sabine Kehm dijo: “En este momento, no esta programada ninguna prueba para Michael”.

Foto: El siete veces campeón del mundo continua con su presencia en los test del equipo Ferrari, pero no asumirá la jefaura de la escudería

Aseguran que Schumi testeará la F2007

martes, 20 de febrero de 2007
PARA TENER UN BUEN PARAMETRO DE “QUIEN FALLA”


Febrero 20 (VueltaxVuelta) El hepta campeón mundial de F1, el alemán Michael Schumacher, es siempre objetivo de los rumores en la Máxima luego de su retirada de las pistas. Ahora, aseguran que en breve probará la nueva F2007 para tener un buen parámetro de cómo está el nuevo monoplaza de Ferrari.

Según informa la agencia de noticias ANSA, ahora el ex-piloto está presto para probar en fecha próxima el nuevo Ferrari F2007 de Fórmula 1 y la firma italiana ya mandó a confeccionar su nuevo buzo ignifugo con sus patrocinadores personales y los del equipo.

El siete veces campeón del mundo, retirado de las pistas en octubre pasado, realizaría los ensayos en el circuito privado de Fiorano, propiedad de Ferrari, luego de que los ensayos con los pilotos oficiales del equipo, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, no lograran óptimos resultados y como medida a saber si la falla es del coche o de quienes lo conducen.

La noticia trascendió en ámbitos cercanos a la escudería de Maranello, que en la víspera desmintió que Schumacher estaba en camino de asumir como director del equipo para las carreras de la temporada 2007.

La prensa especializada dijo que el trabajo de Schumacher apuntará sobretodo a familiarizarse con la electrónica de la nueva máquina, que es particularmente complicada y con la que el finlandés Kimi Raikkonen tuvo dificultades en las pruebas iniciales.

El piloto nórdico, por su parte, desmintió en una entrevista concedida al diario deportivo francés L’Equipe que la presencia de Schumacher en el box Ferrari, durante los ensayos en Montmeló lo haya perjudicado.

“No hemos sido nunca amigos ni hemos hablado mucho, lo que es natural pues éramos rivales en pista. Fue placentero verlo en Montmeló, pero no le presté mayor atención, ya que estaba muy concentrado en mi trabajo con el coche”, afirmó Raikkonen.

El finlandés, que ocupa el lugar de Schumacher en Ferrari, confesó “no conocer en absoluto” cuál será el nuevo rol del ex siete veces campeón mundial en el equipo.

Michael Schumacher

Schumacher sigue ‘enchufado’ a Ferrari

sábado, 16 de diciembre de 2006

LONDRES.- No está, pero como si estuviera. Michael Schumacher se retiró de la competición esta temporada, pero no por ello deja de seguir, a distancia, lo que hace Ferrari. El alemán recibe todos los datos de la escudería en tiempo real en su ordenador.

Lo desveló el probador de Ferrari, el italiano Luca Badoer, quien confesó este jueves en ‘La Gazzetta dello Sport’ que el germano tuvo acceso a todos los datos e información surgida de las practicas de estos días en Jerez.

Schumacher ganó siete títulos en la Fórmula Uno y está previsto que cumpla un rol aún por determinar dentro de la estructura del equipo. “Sigo escuchando a menudo de Schumi”, sostuvo Badoer. “Esta permanentemente al tanto de lo que hacemos porque recibe en tiempo real, en su computadora, los datos que reunimos”, agregó.

Señaló que el alemán puede ver “en cualquier momento los datos de la telemetría”. “Desde ese punto de vista, poco ha cambiado. Digamos que solamente está un poco mas alejado, ya que oficialmente aún está en un período de descanso”, expresó el italiano.

Schumacher rara vez participaba de ensayos entre el final de la temporada y el año nuevo en sus épocas de piloto, aunque hizo una excepción en el 2005, después de que el rendimiento de Ferrari decayera de forma notable.

Schumacher percibirá seis millones de dólares como asesor

sábado, 16 de diciembre de 2006

(RPP-NOTICIAS) A pesar de haberse retirado del automovilismo, el alemán Michael Schumacher seguirá aumentando sus ingresos porque cobrará seis millones de dólares al año por el cargo de asesor técnico de Ferrari y asistente personal del director deportivo Jean Todt.

El francés Todt consideró que la próxima temporada de la Fórmula 1 será “de transición”, luego de las idas de Ross Brawn, Rory Byrne y Paolo Martinelli de Ferrari.

Hace poco, el heptacampeón mundial recibió una medalla de oro de la Federación Internacional del Automóvil por su contribución al deporte

El futuro profesional de Schumacher está ligado a Ferrari

miércoles, 25 de octubre de 2006

MICHAEL DEDICARÁ LOS PRÓXIMOS MESES A SU MUJER Y SUS HIJOS

El alemán se despide, tras 16 años en la elite, pero es la F-1 quien se queda huérfana de su mayor leyenda

El momento llegó. Desde que Michael Schumacher confirmó su retirada a final de temporada, en el pasado GP de Italia, nadie había dejado de pensar qué sucederá ahora en el mundo de la Fórmula 1. El alemán se despide de las carreras, pero es la competición quien se queda huérfana de la mayor leyenda de la historia del automovilismo.

El patrón de la F-1, Bernie Ecclestone, ya lo dijo en su día: “Cada deporte tiene una estrella, y la nuestra es Michael Schumacher”. Desde su llegada, hace 16 temporadas, el alemán se ha convertido en la referencia para el resto de pilotos del ‘pitlane’, el rival a batir, el coleccionista de todos los récords posibles, el campeón que revolucionó las audiencias televisivas de las carreras. En definitiva, Schumacher es el centro de la F-1, su ombligo, y parece difícil imaginar que existe otro piloto capaz de entender como el ‘káiser’ cuál es la filosofía y esencia del gran circo de la F-1.

El barón rojo

Desde hace once temporadas, Michael es conocido como el ‘Barón Rojo’, gracias a su fuerte alianza con la Scuderia del ‘Cavallino Rampante’. Por eso, todo el mundo se pregunta qué sucederá ahora en la escudería italiana, con la pérdida de su buque insignia.

De todos modos, el futuro profesional del campeón alemán parece estar muy ligado al equipo de Luca de Montezemolo. El alemán nunca ha ocultado sus deseos de desconectar de la F-1 durante algún tiempo, después de su retirada. Sin embargo, como se dice coloquialmente, ‘la cabra tira al monte’ y la vinculación de Schumacher con Ferrari, ocupando algún cargo aún por determinar, es un secreto a voces. El ‘káiser’ desarrollaría labores de promoción y asesoramiento y se convertiría en una especie de embajador de la escudería de Maranello.

La familia, su prioridad

Pero el piloto es consciente de que la prioridad inmediata es su familia. Su mujer Corinna siempre ha sido un importante punto de apoyo en la carrera del alemán, y ahora Michael se lo quiere agradecer pasando más tiempo junto a ella y sus dos hijos, Gina Maria y Mick, a los que siempre han mantenido alejados de la vida pública.

Hace años, el alemán confesó que cuando abandonara el mundo de las carreras, su gran deseo sería volver a convertirse en un personaje anónimo y desconocido, “como un granjero o algo parecido”, para ver crecer tranquilamente a sus hijos. Está claro que durante unos meses, Schumacher podrá ver cumplido su sueño, pero no durante demasiado tiempo porque el piloto de Kerpen no sabe vivir alejado del rugido de los motores y el olor a gasolina. Incluso hay quien piensa que el adiós de Michael no es definitivo y que algún día podría dar la campanada y regresar a la competición. Pero a sus 37 años, el cuerpo empieza a pasar factura en forma de agotamiento físico, por lo que el único coche al que va a subirse, por el momento, es a su inmaculado Maserati negro.

Un futuro asegurado

En los últimos años, el ‘káiser’ se ha convertido en el segundo deportista mejor pagado del mundo –sólo superado por Tiger Woods–. Su fortuna supera los 600 millones y su representante y amigo, Will Webber, se ha encargado de que Michael tenga una buena jubilación.

Por una parte, la entidad bancaria Deutsche Vermogungsberatung multiplicará el dinero del deportista, con inversiones en bolsa y proyectos inmobiliarios en Europa, Asia y América. Por otra parte, algunas de las firmas que patrocinan a Ferrari en el campeonato no han querido desvincularse de uno de los mejores hombre-anuncio del mundo. Firmas como la de los combustibles Schell o repuestos ATU ya han firmado con el alemán, que también seguirá prestando su imagen a numerosas empresas. Los contratos que ha firmado ascienden a 15 millones de euros para el próximo año, aunque el alemán tiene asegurados sus ingresos publicitarios hasta el 2010.

Tras el GP de Brasil, Michael Schumacher puso punto y final a su carrera como piloto de F-1, pero su futuro sigue pasando por el motor. Ahora se abre un paréntesis en la vida del alemán, para descansar y ‘desintoxicarse’ de la presión a la que ha estado sometido durante los últimos años. Después, sólo él dará la respuesta al interrogante que se abre con su retirada.


     


     
   
     
 
Michael Schumacher Official WebSite
 
Mercedes AMG Petronas