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Comunicado de Mercedes GP después del GP de Mónaco

lunes, 31 de mayo de 2010

Logo Mercedes GP

“En la vuelta final del GP de Monaco 2010, MERCEDES GP PETRONAS instruyo a sus pilotos, Michael Schumacher y Nico Rosberg, para acelerar desde la primer línea del safety car hasta la línea de meta como lo permiten los artículos 40.7 y 40.11.

MERCEDES GP PETRONAS era completamente consciente del articulo 40.13 el cual indica que no está permitido adelantar si la carrera termina en condiciones de safety car. Sin embargo creemos que los mensajes del control de carrera ‘Safety Car in this lap’(Coche de seguridad entrará en esta vuelta) y ‘Track Clear’(Pista libre) junto a las banderas verdes y las luces mostradas por los comisarios después de la primer linea del safety car indican que la carrera no termina en condiciones de safety car y que todos los pilotos son libres de competir.

Esta opinión parece ser compartida por la mayoría de los equipos con los coches dentro del top 10 quienes también dieron instrucciones a sus pilotos de competir hasta la línea de meta.

Estaba claro desde nuestro punto de vista que los jueces después de la carrera entenderían las razones de nuestra interpretación, así mismo de que esta situación sin precedentes pero no estuvieron de acuerdo con nuestra interpretación.

MERCEDES GP PETRONAS quiere enfatizar que apoyamos la inclusión de ex-pilotos como parte del panel de jueces y que estamos satisfechos con la actuación tan profesional de los jueces durante el GP de Mónaco.

La FIA ha acordado incluir el artículo 40.13 en la agenda para el próximo Grupo de Trabajo para el deporte para someterlo a discusión y considerar la escala de las penalizaciones posteriores a la carrera. Creemos que los 20 segundos de penalización impuestos a Michael son desproporcionados en estas circunstancias.

Aunque no estamos felices con esta decisión, estamos satisfechos de que la FIA reconociera las razones de nuestra interpretación. Por lo que en el mejor de los intereses del deporte, MERCEDES GP PETRONAS no presentara ninguna apelación.”

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Schumacher: “Son tiempos difíciles para todos”

lunes, 15 de diciembre de 2008

El piloto alemán, siete veces campeón del mundo, dijo que el automovilismo “no puede cerrar los ojos” ante la debacle financiera internacional y consideró “razonables” las medidas de la FIA, que supondrán un recorte del 30 por ciento en los gastos para los equipos.
El heptacampeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, dio el visto bueno al plan de ahorro aprobado el viernes por la FIA como consecuencia de la crisis financiera que afecta a todo el mundo.

El alemán consideró “razonables” las medidas de ahorro definidas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que supondrán un recorte del 30 por ciento de los gastos para los equipos, informa dpa.

“El automovilismo no puede cerrar los ojos a las circunstancias que lo dominan todo”, señaló el sábado por la noche durante la “Race of Champions”, que se disputó en el estadio londinense de Wembley.

“Veremos algunos cambios en el automovilismo. La gente tiene menos dinero, las empresas tienen menos dinero. Se debe actuar ahora con más cuidado. La FIA ha hecho exactamente eso. Estos tiempos son difíciles para todos”, agregó.

Con vistas a las nuevas reglas y reformas, el ex piloto de 39 años cree que la Fórmula 1 “será más emocionante”. “Los coches deberían estar más cerca los unos de los otros, con menores problemas. La aerodinámica será más lenta, el agarre, mayor”, explicó Schumacher, que se retiró en 2006 con siete títulos de campeón mundo y 250 Grandes Premios a sus espaldas. “Ya se verá si los espectadores se dan cuentan”, matizó el asesor de Ferrari.

Entre esas medidas impuestas por el plan de ahorro está la prohibición de realizar tests una vez iniciada la temporada, lo que hará que Schumacher tenga menos posibilidades de subirse a un Ferrari. “Es cierto, con las nuevas reglas haré menos tests, pero los tests ya no me divertían tanto, prefiero las carreras”, dijo el “jubilado”.

Schumacher espera en 2009 aún más emoción, pero no un cambio de jerarquía. Cree que las nuevas reglas acercarán a los equipos, pero las grandes escuderías, como Ferrari y McLaren-Mercedes, seguirán dominando.

“Los equipos ’top’ seguirán arriba, porque normalmente tienen a la mejor gente en sus equipos”, dijo el alemán, de 39 años.

“Hay determinadas cosas que se pueden cambiar para hacer que todo se ajuste más, pero no se logrará nunca que los pequeños vayan hacia delante sólo a través de un cambio de reglamentación”, dijo el alemán.

Schumacher comentó con cierta extrañeza la idea del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, de cambiar el sistema de puntuación actual por la implantación de medallas de oro, plata y bronce, como en los Juegos Olímpicos, para primar así a quien gane más carreras a lo largo de la temporada.

“Será entretenido. En el pasado, en mis tiempos, se introdujo el nuevo sistema para evitar que yo ganara. Y ahora quieren implantar otra vez el viejo sistema y dejar ganar a los vencedores”, apuntó

Schumacher espera que los cambios mejoren la F1 en 2009

miércoles, 16 de abril de 2008

Michael Schumacher ha completado hoy una jornada de pruebas en Barcelona tras las cuales se ha mostrado muy optimista con las normas que se aplicarán el próximo año.

“Es muy interesante, difícil y divertido” aseguraba Michael Schumacher tras rodar toda la jornada con los neumáticos slick. “Creo que hemos demostrado durante todo el invierno que Ferrari está muy fuerte, lo hemos demostrado también en las primeras carreras a pesar de lo que paso en Australia. El equipos está muy confiado y esperan poder seguir luchando” auguraba Michael tras la intensa jornada con su antiguo equipo.

Michael Schumacher no ha cogido miedo a las motos a pesar de sus últimas caídas “Prefiero no caerme pero tengo que aceptar que es parte del juego, me encanta correr con motos” decía el alemán, pero ha asegurado que no tiene prevista ninguna otra carrera a corto plazo.

“Creo que este giro de la Fórmula 1 puede ser muy interesante para cambiar el concepto de las carreras, pasar del apoyo mecánico al aerodinámico hara que las carreras sean mucho más reñidas” decía sobre las normas que entrarán en rigor el próximo año.

Schumacher no ha querido hablar de los tiempos de Fernando Alonso ni del ‘affair’ de Max Mosley y ha evitado la comparación de Alonso con Villeneuve.


     


     
   
     
 
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