Según los rumores Hamilton ha tomado la decisión por la oferta financiera, pero Hamilton niega que esa sea la razón, durante una extensa y relajada entrevista que concedió antes del Gp en Japón.

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Whitmarsh opina que dejando Mclaren para irse a Mercedes, el piloto  británico pierde la certeza de poder pelear por la victoria en cada Gran Premio, por lo menos en corto plazo. Aunque respeta su decisión y le desea suerte: «Hamilton quiere ganar y por eso, cualquier persona que deja McLaren comete un error en mi opinión porque tengo fe y creo en nuestro equipo. Puede usted estar midiendo nuestro desempeño de 4 carreras, 4 ó 40 años, siempre hemos sido un equipo fantástico. Así que mi consejo para cualquier piloto que quiere ganar en la F1 es tratar de unirse a McLaren. Yo nunca aconsejaría a alguien a dejar McLaren si esta persona quiere ganar., Pero respeto la decisión de Lewis y le deseo lo mejor».

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Son muchos las especulaciones que se han generado en torno al interés de Mercedes en Hamilton, como en las aparentes ganas de Hamilton de abandonar Mclaren. Aunque ahora los rumores dicen que Mclaren ha  mejorado la oferta y que están muy próximos a firmar una renovación.

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El Gran Premio de Singapur ha sido una de las carreras más intensas de la temporada, hasta el punto que la carrera se ha tenido que concluir por tiempo, ya que si  se hubiesen completado las vueltas del gp se habría excedido el máximo de dos horas. La causa de la duración extra del GP han sido dos incidentes que han obligado a la aparición del coche de seguridad.

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La sesión de calificación del GP de Singapur, ha mostrado el rendimiento actual de los monoplazas, lo que a su vez suponía el  regreso a la línea de desarrollo trazada por todos los equipos hasta el GP de Bélgica, ya que el GP de Italia por sus características especificas de alta velocidad obligo a equipar paquetes técnicos específicos. El regreso ha vuelto a evidenciar la actual superioridad de los equipos punteros respecto a Mercedes AMG Petronas, pero también el paso adelante dado por las flechas plateadas, que con las actualizaciones que no pudieron tener en Bélgica han reducido distancias en rendimiento.

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Con la amenaza de tormentas durante todo el fin de semana, las sesiones de entrenamientos libres del GP de Singapur se han desarrollado sin precipitaciones, sin embargo en los primeros entrenamientos, los restos de la lluvia de la mañana ha obligado a los equipos a iniciar la sesión con neumáticos intermedios, durante el transcurso de la sesión se seco la pista y las dos practicas transcurrieron con normalidad.

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El Gran Premio de Singapur, se desarrolla en las calles del centro de la ciudad de Singapur. Un exigente trazado urbano que de por si ya supone un reto, es además una carrera nocturna,  que exige a todos los equipos mantener el horario europeo,  por tanto todos los equipos tienen que adaptarse a la actividad nocturna en pista y los respectivos trabajos posteriores. El circuito consta de 23 curvas, sobre un trazado poco superior a los 5 km, sin embargo la velocidad media es relativamente baja ya que el tiempo por vuelta supera el 1:45 segundos, debido a la disposición de sus complicadas curvas, que obliga a los pilotos a cambiar de marcha 80 veces  por vuelta, superando en un 50% la media de la temporada.  Un GP  que además se podría complicar aun más debido a las posibles tormentas previstas para el fin de semana, que en caso de lluvia podría dificultar todavía más la labor de los pilotos con la luz artificial.

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Todos los miembros de la F1 en el paddock, van a  permanecer con  el horario europeo, lo que los convertirá en noctámbulos obligatoriamente durante todo el fin de semana para el Gran Premio de Singapur, carrera nocturna, con lo que el horario será totalmente desbaratado.

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Mercedes ha sufrido de falta de rendimiento y el piloto alemán  de 27 años, está situado séptimo en la clasificación de pilotos, a 96  puntos del líder Fernando Alonso cuando faltan  siete carreras para terminar la temporada 2012.

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Michael Schumacher y Nico Rosberg tendrán este fin de semana listo sus coches, para competir con su nuevo efecto,  el sistema de tubos de escape  Coanda. Si la prueba tiene éxito, entonces el equipo lo utilizara también en clasificación  y carrera.  Si los pilotos no están convencidos volverán al coche tradicional.

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El heptacampeon se ha mostrado confiado y con moderado optimismo de cara al Gran Premio de Singapur en la carrera nocturna, donde está por decidir si serán utilizados en Singapur las nuevas mejoras que se probaron la pasada semana durante los test de Jóvenes pilotos, el sistema Coanda tanto como el nuevo doble DRS.

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Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird han sido los encargados de tomar parte en el primer día de los tests de jóvenes pilotos que tienen lugar en el circuito francés de Magny-Cours.

Esta semana se ejecutan los tres días de pruebas para los jóvenes pilotos de F1 en el trazado galo de Magny-Cours. Force India, Ferrari y Mercedes,  son los  equipos que han puesto  a sus hombres en pista Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird

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