El piloto está concentrado en el campeonato de IndyCar de América del Norte y las diferencias  son grandes entre ambas disciplinas. Una gran diferencia entre la F1 y la IndyCar, es, por supuesto, los circuitos de carreras: «Como ex presidente de la GPDA (Asociación de pilotos de Fórmula 1), debo admitir que la mayoría de estos circuitos no son válidos para la F1. Ningún piloto de F1 rodaría aqui. Son pistas muy bacheadas y no hay zona de escapatoria. Se necesita algún tiempo para acostumbrarse mucho después de haber sido mimado en la F1. Si este campeonato se jugó en Europa, sería aún mejor. «

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Este fin de semana en Reino Unido Jenson Button será el anfitrión de su primer triatlón. No es el único piloto de Fórmula uno que practica este deporte  con el fin de añadir una ventaja competitiva a su entrenamiento físico, también  Nico Rosberg es triatleta reconocido.

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El ex piloto de Fórmula 1 y Presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA, Gerhard Berger, cree que los campeonatos de promoción son demasiados y enmascaran las capacidades de los mejores pilotos. El sistema debe ser revisado para que el talento realmente pueda surgir antes de llegar a la Fórmula 1.

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Barrichello ha competido casi dos décadas completas, hasta que Williams decidió no renovarle el contrato y el brasileño cruzo el  Atlántico para reunirse con Tony Kanaan y competir en la Indycar.

Aunque el piloto brasileño, no abandona su pasión por le F1 y la estudia en la lejanía y ve cada carrera según cuenta el mismo: «Cada detalle. A partir del viernes, cada sesión de práctica. Yo estudio cada vez el sector. A las cinco de la mañana que estoy recibiendo de mis amigos la información más reciente acerca de los neumáticos y las configuraciones. Mi esposa cree que estoy completamente loco”.

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El largometraje dirigido por Ron Howard, que relata la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda en los años 70 es ansiosamente esperada por los fans, van a tener que tener mucha paciencia, ya que falta algo más de un año para el esperado estreno.

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Como otros varios  millones de turistas, Fernando Alonso junto a unos amigos y Dasha Kapustina,  ha elegido la isla mallorquina para descansar, y  disfrutar de un días en el mar, navegando por las aguas mallorquinas.

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El ex jefe de Fernando Alonso,  Giancarlo Minardi recuerda a Alonso que aunque posee una buena ventaja, nada esta ganado aun: «Alonso está en forma y se las arregló para aprovechar todas las oportunidades, además de tener un Ferrari fiable a su disposición. Sin embargo, nueve Grandes Premios todavía no se han jugado antes de terminar la temporada 2012, el asunto  puede cambiar.”

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El Director General, Neale, confirmó que el propósito de Hamilton era también alcanzar un nuevo acuerdo. Se le preguntó si ambas partes quieren extender el contrato de Hamilton, Neale, contundentemente respondió: «Mucho Muchísimo.».

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Ferrari, Mercedes y Renault podrían estar ya, en la fase «2» el desarrollo de su motor V6 turboalimentado. Cada una de las tres vueltas en el banquillo de los motores que ahora son más prototipos.

Están trabajando a toda velocidad, sabiendo que PURE nueva Craig Pollock no va a ser  operativo, según el conocimiento común en el paddock de Fórmula 1, el proveedor Cosworth es poco probable que siga en la parrilla soportando las nuevas reglas radicales. Con lo cual solamente los tres fabricantes tendrán que asistir todos los motores.

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El piloto Ruso de Fórmula Uno Petrov, hizo su debut en Lotus Renault GP (ahora Lotus F1) en el año 2010, desde principios de temporada está en el equipo Caterham. Su manager Oksana Kosachenko dijo recientemente que está en conversaciones con tres equipos diferentes sobre 2013, aunque su prioridad es que Vitaly se quede en Caterham.  «Antes de otoño tenemos que estar preparados para tomar algunas decisiones. No quiero estar en la misma situación que el invierno pasado”.

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La información en el diario Le Figaro dice que el circuito en el centro de Francia, sede del Gran Premio de Francia entre 1991 y 2008, va a presentar formalmente el expediente  para convertirse en el país nuevo lugar de Gran Premiode Francia a partir de 2013.

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Siguiendo el principio de la alternancia, el Gran Premio de Alemania para el  2013, debería ser el  famoso «Anillo” quien diera la  bienvenida a los coches de F1. Lamentablemente el  futuro de esta carrera en el circuito de Nurburgring es incierto por los graves problemas financieros que atraviesan.

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Williams y su  director del equipo ejecutivo, Toto Wolff han insistido en que se necesitará algún tiempo para tomar la decisión acerca de sus futuros conductores, aunque queda claro que los actuales pilotos terminaran la temporada 2012.

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