El Sauber F1 Team sigue en desarrolló del C32, trayendo su principal mejora para Barcelona, con importantes cambios aerodinámicos, incluyendo un alerón trasero modificado, asi esperan mejorar sus problemas y finalizar la carrera con  ambos coches en los puntos.

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Force India ha tenido el mejor inicio de la temporada, lo que les hace afrontar el Gran Premio de España llenos de optimismo y con la intención de seguir luchando y trabajando duro por puntos y por conseguir podios

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El equipo Lotus, enfrenta el Gran Premio de España, siendo segundos en el campeonato de pilotos y de constructores, lo que demuestra su buen rendimiento. Y con mejoras para Barcelona esperan tener una buena carrera y conseguir un gran resultado.

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El equipo Williams tiene ganas de iniciar el GP español, ya que es un circuito muy conocido para todos los equipos y llegan tras una buena prueba aerodinámica en Idiada la pasada semana, y con una serie de mejoras para utilizar en las próximas carreras

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Marussia trae como casi todos los equipos un paquete de actualizaciones para el Gran Premio de España, que además en un circuito donde conocen bien y se desarrollaron dos sesiones de entrenamientos de pretemporada, será una buena ayuda para ver el desarrollo hasta el momento. Esperan que el circuit de Catalunya se adapte mejor a su monoplaza que Bahréin y se confirme su avance positivo.

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Ambos pilotos del equipo Caterham esperan que las nuevas piezas les ayuden a reafirmar el paso para delante que parece que dieron en Bahréin, por lo que esperan hacer mucho trabajo el viernes y el sábado para poder tener mejor rendimiento en la carrera del domingo.

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Alan Jones, el piloto australiano nacido en 1946, campeón del mundo de F1 en 1980, fue el primer piloto en ganar un campeonato de Fórmula 1 para el equipo Williams. También se convertía en el primer campeón australiano desde Jack Brabham. Estuvo compitiendo en F1 desde 1975 hasta 1986, obteniendo 1 Campeonato mundiales (1980), 12 victorias 24 Podios, 5 Poles y 13 Vueltas rápidas

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El Gran Premio de España que tendrá lugar el 12 de mayo, por vez primera tendrá zonas de DRS, la FIA ya ha dado a conocer las dos zonas y como era de esperar serán las dos únicas rectas del circuito. Como es conocido en el circuito de Barcelona es bastante difícil adelantar, para intentar hacer algo más fácil los adelantamientos la FIA ha decidido que cada zona cuente  con su propio punto de detección.

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Sera un paquete de neumáticos adicionales por coche para los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de España el viernes, aunque en principio se dijo que sería para los jóvenes pilotos, no será así y estarán disponibles para todos. Con la finalidad de que los pilotos se adapten mejor a las gomas y den mayor espectáculo a los aficionados

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Charlie Whiting, se reunirá en Barcelona con todos los equipos para discutir los posibles cambios en las reglas futuras, como la introducción de un sistema de penalización por puntos

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El equipo Marussia tiene prevista la participación de Rodolfo González en varias sesiones de los primeros entrenamientos de viernes, como ya lo hizo por primera vez en Bahréin pilotando en monoplaza de Jules Bianchi.

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Sauber estrenará un nuevo alerón trasero, en el Gran Premio de España, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufrían en la parte trasera  del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodinámicos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.

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Durante las cuatro primeras carreras de la temporada el sistema de telemetría con equipos y pilotos no ha funcionado con regularidad, lo que provocaba que importantes datos en vivo, como las luces de aviso de safety car, avisos de banderas, activación de DRS y demás funciones no fueran visibles en los monoplazas, por un cambio de proveedor.

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