Felipe Massa sin duda tuvo un duro fin de semana en  calles de Monte Carlo con dos accidentes casi idénticos, el primero el sábado, en los terceros entrenamientos, lo que le impidió tomar parte en la calificación, ya que pese al duro trabajo de los mecánicos de Ferrari, que trabajaron contrarreloj, fue imposible tener el coche a punto para tomar parte de la calificación. El domingo durante la carrera también en Santa Devota, Felipe Massa volvió a sufrir un fuerte accidente, el piloto fue trasladado al hospital, pero afortunadamente se le dio de alta y se encuentra bien, solo necesita unos días de descanso.

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Durante las cuatro primeras carreras de la temporada el sistema de telemetría con equipos y pilotos no ha funcionado con regularidad, lo que provocaba que importantes datos en vivo, como las luces de aviso de safety car, avisos de banderas, activación de DRS y demás funciones no fueran visibles en los monoplazas, por un cambio de proveedor.

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Los pilotos estarán de nuevo sin luces para de sistema de alerta ya que continúan los problemas con el sistema de cálculo de referencias electrónicas del FIA como en las  tres primeras carreras, no es lo suficientemente seguro el sistema de cálculo de referencias y la FIA ha tenido que apagar la  telemetría

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Red Bull ya ha ganado el Campeonato de constructores, su piloto Sebastian Vettel es líder del campeonato con 13 puntos de ventaja. El campeonato se decidirá este fin de semana Gran Premio de Brasil, pero aunque Vettel es líder y solamente con terminar cuarto o mejor sera el nuevamente Campeón del Mundo este año por tercera vez consecutiva, la fiabilidad y en especial el alternador preocupan al equipo.

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Sebastian Vettel fue castigado duramente en Italia cuando su Red Bull sufrió una pérdida repentina de la energía durante los últimos entrenamientos y en la carrera al día siguiente tuvo que abandonar  por un problema en el alternador de su monoplaza.

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Jenson Button tuvo que parar su MP4-27 cuando estaba en segundo lugar detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton, en el Gran Premio de Italia, hace una semana. McLaren confirmo que era un problema con la bomba de combustible. Pero el equipo de Woking no ha podido encontrar el motivo de este fallo.

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Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado  Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches están desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).

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Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones de Williams también ha confirmado que el falso principio de Pastor que se trataba efectivamente de un error de su conductor: «Pastor adelantado en la salida. Se saltó la salida, cuando sus dedos se deslizaron en la paleta embrague por error. El fin de semana prometía mucho y no deja lugar, es decepcionante. Estoy orgulloso de los esfuerzos de todo el equipo después de este fin de semana difícil, e incluso si no tomamos punto, hemos aprendido mucho y debemos ser aún más fuerte en Monza «.

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Como publicamos ayer Ricciardo, dejo claro la incertidumbre en el equipo y los problemas con Ascanelli, aunque no se decantó claramente por la salida de Giorgio Ascanelli y tampoco se ha confirmado la llegada de James Key pero las declaraciones de Helmut Marko, al lado de los pilotos parecen confirmarlo.

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