Sebastian Vettel ha hecho declaraciones muy claras y sinceras sobre sus actitud al ignorar las ordenes de equipo en Malasia, en resumen el tricampeón de F1 reitera las disculpas al equipo, pero volvería a hacer lo mismo, ya que considera que Mark Webber no merecía su ayuda para ganar la carrera, sin duda por las ocasiones en que el piloto australiano no ha ayudado ni a Vettel ni al equipo. Así que Vettel presento batalla y gano la carrera.

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Ross Brawn decidió negar a Nico Rosberg el permiso para adelantar a Lewis Hamilton en Malasia, pese a que el piloto alemán, lo pidió por radio cuando era mucho más rápido y no tenía la necesidad, según el mismo confirmo, de ahorrar combustible como su compañero de equipo.

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En el Gran Premio de China va a ser la primera vez que esta combinación aparezca en esta temporada 2013. Aunque fue la combinación utilizada en el año pasado y fue muy apropiada para para este circuito y las estrategias de los pilotos, ya que China es menos agresiva para los neumáticos que Malasia.

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Sin duda los resultados del equipo Mercedes en el circuito de Sepang, donde consiguieron estar en el podio con Lewis Hamilton y un cuarto lugar con Nico Rosberg, han superado las expectativas de Mercedes, pero el director ejecutivo del equipo sin duda con buen criterio considera que hay que mantener los pies en el suelo por prudencia.

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Según informaciones de varias páginas web italianas como Italiaracing y Omnicorse , la FIA ha pedido a tres equipos cambiar el ‘splitter’ ( el splitter es una prolongación del fondo plano) ya que durante las pruebas de Sepang, la FIA ha encontrado que son demasiado flexibles

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El comienzo de la temporada se ha visto protagonizado por un clima cambiante entre Melbourne y Sepang las diferente temperaturas han alterado el claro rendimiento de los coches. Ahora la siguiente cita es en dos semanas en China, por lo que todavía podría no verse claramente la ubicación de cada equipo

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Andy Webb presidente ejecutivo de Marussia, ha declarado  que su equipo de Fórmula Uno elegirá motores entre Ferrari o Mercedes-Benz en 2014, la decisión la tomaran en las próximas semanas. Marussia hasta el momento era el único cliente de  Cosworth, en la Fórmula 1 pero se espera que con la nueva era de motores V6 turbo abandonen el deporte.

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Las ordenes de equipo fueron las protagonistas indiscutibles de las últimas vueltas del Gran Premio de Malasia, tanto Red Bull que tenía a sus pilotos en las dos primeras posiciones, como Mercedes que tenía a sus dos pilotos en las posiciones tercera y cuarta, decidieron ordenar a sus pilotos mantener las posiciones. Aunque Sebastian Vettel hizo caso omiso de esas órdenes y lucho con su compañero para ganar la carrera.

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El Gran Premio de Malasia fue dominado por Red Bull, Sebastian Vettel consiguió el sábado la pole position. Red Bull logró el 1-2 en el Gran Premio del domingo con un final polémico por las órdenes de equipo, pero en cualquier caso lograron el doblete.

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Fernando Alonso, no ha perdido motivación por su mal resultado en el Gran Premio de Malasia, donde se retiró en la segunda vuelta, más bien al contrario, considera que comparando el rendimiento su equipo  esta temporada, con el del año pasado puede conseguir tres podios antes de Barcelona: «Si tenemos buenos fines de semana, en condiciones normales, y  las calificaciones buenas, para sumar buenos puntos. El objetivo es anotar más que el año pasado antes de llegar a Barcelona. Teniendo en cuenta nuestro desempeño del año pasado en Shanghai y en Sakhir, será muy fácil para mejorarlo. Llegando a la temporada europea con tres podios en total (incluyendo el de Melbourne) será bueno para nuestra moral».

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Force India seguirá con el motor alemán Mercedes turbo V6 y también proporcionará los sistemas y la recuperación de energía y la transmisión. Mercedes con el  V8 ya ofrecía a Force India desde 2009, la caja de cambios y el sistema hidráulico.

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Ross Brawn que actuó con corrección  al imponer órdenes de equipo a sus pilotos durante la carrera del Gran Premio de Malasia. Aunque tanto Toto Wolff como Niki Lauda manifestaron inmediatamente no estar de acuerdo con él. Brawn se justifica diciendo que el  W04 de Nico Rosberg también tenía la gasolina mínima para llegar a meta. Y que sin esta estrategia ambos coches podían perder la tercera y cuarta plaza que ocupaban, el jefe del equipo Mercedes dice que la telemetría de ambos monoplazas así lo demostraba.

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Ross Brawn tomo la decisión de mantener los resultados de sus dos Mercedes, negando a Nico el permiso de adelantar a su compañero de equipo Lewis Hamilton, Los responsables del equipo se cuestionaron rápidamente y en público esta decisión. Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, inmediatamente se pronunció en contra de Ross Brawn a través de la cadena alemana RTL. En la misma se posiciono, Toto Wolff el director ejecutivo del equipo Mercedes

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