Grosjean está seguro de tener los componentes adecuados para mejorar y para eso hay que hacerlo todo bien: «Vamos a tratar de mejorar esta cuarta posición, eso es seguro. Si lo hacemos todo bien, no hay ninguna razón por qué no podemos hacer algo mejor que eso. El coche ha respondido bien este año, las reglas no cambian mucho y el equipo está trabajando duro. Estoy deseando ver el coche en acción y ver de lo que es capaz. El objetivo es mejorar año tras año, a partir de 2013. «

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Jaime Alguersuari ha negado que haya aceptado todavía la oferta de BMW para correr en el DTM ya que su prioridad sigue siendo la Fórmula 1 y todavía espera por los asientos que quedan disponibles para el 2013, que son únicamente Force India y Caterham, el propio ex piloto de Toro Rosso asi lo ha asegurado a sus fans.

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El Gran Premio de Alemania 2013 se celebrará, pese a que había muchas dudas por el penoso estado económico de circuito, que parecían incapacitar al circuito a realizar el evento. Sin embargo, parece que el circuito de Nurburgring ha encontrado los fondos necesarios para que dicho evento se lleve cabo como estaba previsto.

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Ya que según  Oksana Kosachenko el piloto ha hecho todo lo que debía hacer incluso Vitaly logro mantener para su equipo la décima posición del campeonato para su equipo: «Todo lo que teníamos que hacer nuestra parte se ha hecho y ahora es Caterham quien debe tomar una decisión. Creo que la carrera de Vitaly en Brasil, fue lo que permitió al equipo a ganar el décimo lugar en el campeonato, eso nos ayudará a permanecer donde estamos».

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McLaren en la pasada temporada fue penada por los problemas de fiabilidad y los errores, cuando sin duda  tenían un coche muy rápido, dos grandes pilotos y el equipo muy rápido en los pits, pero estos fallos costaron mucho a Jenson Button y a su compañero Lewis Hamilton

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Mercedes y Ferrari había superado con sus autos la prueba de choque obligatoria por la FIA y ya están aprobados para las pruebas de pre-temporada 2013 de Fórmula 1. Sauber fue el primer equipo ya a principios de este mes, que superó las pruebas de impacto.

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Kimi Raikkonen considera que la contribución de los pilotos se reduce a dar su opinión y comprobar si las soluciones funcionan en clara contradicción a las declaraciones de Lewis Hamilton, quien dijo que necesitaría al menos seis meses antes de que su trabajo  tuviera un impacto en el desarrollo de su nuevo Mercedes y que podría ayudar más a la creación del automóvil en 2014.

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Ferrari ha tenido problemas con su túnel de viento de Maranello este año, por lo que las instalaciones del equipo estarán cerradas hasta agosto de 2013. Por lo cual van a usar las instalaciones de Toyota en Colonia exclusivamente para el desarrollo de su monoplaza de esta próxima temporada

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Barrichello después de su único año en la Indy, en la que compitió con el equipo KV Racing parecía dispuesto a continuar pero sorprendentemente ha cambiado su futuro. Barrichello anunció en su cuenta de Twitter que competirá en el equipo Full Time Sports. Aunque el piloto ya había corrido como invitado en las últimas tres carreras de la última temporada de la Stock Car.

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Ferrari reconoce que tienen un piloto numero 1 Fernando Alonso, junto a un piloto numero 2 Felipe Massa. Lo cual quedo claro e innegable en el GP de Austin, cuando el equipo italiano llego al punto de  romper deliberadamente el sello de la caja de cambios del coche de Massa, penalizándolo, para así obtener una posición para Fernando Alonso y que saliera por la zona limpia.

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El piloto de Lotus Kimi Raikkonen prefiere hacer la mayoría de su trabajo en circuitos reales y no le gustan los simuladores y no despiertan su interés. Aunque su compañero Grosjean quien probo el nuevo simulador del equipo Lotus para el Gran Premio de EE.UU. esperaba que ayudara, para probar las cosas que no tienen tiempo para poner a prueba el buen camino.

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La encuesta, organizada anualmente por la agencia de noticias polaca PAP, en el voto han participado periodistas de 26 agencias de noticias europeas.

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Para muchos la  fiabilidad e incluso los  problemas pitstop fueron el mayor problema del equipo Mclaren y probablemente lo que les saco de la lucha por el mundial, pero Jenson Button no comparte esa opinión y cree que la falta de ritmo fue determinante.

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