Dos los accionistas del fabricante declaran en contra de la permanencia en F1 del grupo Mercedes. Concretamente Michael Muders, responsable de la Union Investment Fund, y Gebhardt Henning, de DWS han expresado ​​en las columnas de la Frankfurter Allgemeine Zeitung su desacuerdo por permanecer en la F1.

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Según Niki Lauda presidente no ejecutivo del Consejo directivo y accionista  de Mercedes. No intentaron fichar a Vettel, ya que el piloto alemán tricampeón mundial, no estaba disponible antes de 2015. Aunque también resulta lógico que el tricampeón no valorase un contrato con Mercedes, cuando en repetidas ocasiones ha manifestado estar muy contento en Red Bull, donde además tiene un equipo ganador frente a un equipo de modestos resultados.

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Toni Cuquerella comenzó su carrera de Fórmula 1 con el equipo Super Aguri como ingeniero de pista, se trasladó a los dos años a  BMW-Sauber como ingeniero de pista de Robert Kubica. Después a finales del 2009 junto con Adrian Campos llego a HRT, siendo el Ingeniero Jefe de la escudería Campos Meta. En HRT Cuquerella, fue Ingeniero Jefe de Carreras y Test. Finamente desde abril del 2012 fue el director técnico de HRT, hasta el fin del 2012 y la desaparición del equipo.

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Es evidente que durante el proceso de pretemporada Mercedes ha sufrido grandes cambios, quizás demasiados para mantener una estabilidad,  el más significativo es la retirada de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y la “decisión” de Norbert Haug de retirarse de la dirección de  Motorsport, tras 22 años de duro trabajo, siendo sustituido por Toto Wolff ex directivo de Williams. Además de la incorporación como director no ejecutivo de Niki Lauda.

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Red Bull quiere seguir ganando y  defender sus dos títulos, aunque sin ocultar que lo conseguido en estas tres últimas temporadas es tan extraordinario, que la presión sobre ellos es mínima, ya que lo conseguido, tres campeonatos de pilotos y constructores del mundo consecutivos, ganando a los grandes constructores, ya nadie se les va a arrebatar.

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Jaime Alguersuari ex piloto de Toro Rosso, hasta que el equipo dejo de contar con el a finales del 2011, pese a que realizó una muy buena temporada,  ha pasado todo el año 2012 con la convicción de que tendría un asiento en el año 2013 y estaba vinculado con fuertes rumores a varios equipos, pero finalmente, ha anunciado este el sábado que sus esperanzas ahora han desaparecido.

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Franz Tost, jefe de Toro Rosso, fue el primero en declarar, durante la presentación del STR8, la sexta posición en el Campeonato de constructores de la Fórmula 1, como objetivo a realizar para este año. A pesar de que la temporada 2012 no fue muy buena para el equipo y acabaron en una decepcionante novena posición, con solo 26 en su haber.

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Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y  pilotos, pese a esta garantía, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la Fórmula 1 introducirá los motores de 1.6 litros V6 turbo y se debería consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, además de mantenerse en  750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desafío para cada equipo y podría alterar el orden de parrilla.

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La empresa con sede en Madrid  de reciclaje de coches propiedad de Teo Martín, y con el mismo nombre confirmo a Reuters la compra de cinco coches de la desaparecida escudería de F1 HRT.

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Lewis Hamilton vuelve al programa de Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May, el popular programa de la BBC, Top Gear. Donde intentará batir el récord de Sebastian Vettel o al menos mejorar su quinta posición conseguida en el año 2007 en condiciones de mojado

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Berger quien fue piloto de Ferrari, McLaren y Benetton durante su carrera de 14 años en la F1, piensa que la promoción debería ser más ágil, ya que hay demasiadas categorías inferiores en las que fijarse para el interés de garantizar que los pilotos más talentosos logran  su camino a la Fórmula Uno.

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Vijay Mallya, se ha visto obligado, según informaciones financieras que ya publicamos ayer, a poner en venta una de sus casas y a garantizar como aval otra propiedad. Ya que los bancos acreedores exigieron el reembolso de deudas por importe de casi 2 millones de euros.

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Sorprendente, la elección de neumáticos en el primer Gran Premio de la temporada en Melbourne el próximo mes. Se ha elegido el compuesto que se ofrecerá a los equipos y es, “super blando” y “medio. Sera la primera vez que los neumáticos Pirelli super blandos estén disponibles para el Gran Premio de Australia.

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