Rory Byrne, el diseñador de coches, fue el diseñador jefe de Benetton y Scuderia Ferrari, Sudáfricano de 69 años, estaba prácticamente retirado, desde el año 2006 cuando Michael Schumacher se retiró de la competición, y paso a hacer tareas de consultor técnico ocasionales. Ahora Ferrari ha confirmado su retorno al equipo, para proporcionar apoyo operacional en el proyecto de F1 2014 y trabaja en el proyecto del nuevo superdeportivo Enzo.

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Los nuevos Pirelli se han diseñado con el propósito de ser un reto para los pilotos y de aumentar la degradación térmica y retomar más número de paradas en Boxes, siguiendo la petición de los equipos y las reglas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

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Para todos es conocido el último enfrentamiento entre estos dos hombres muy influyentes en la F1, que se han enviado acidas declaraciones en ambos sentidos. Ahora el responsable de Ferrari Luca di Montezemolo, aprovecho la ocasión para explicar su postura con la evidencia de que todavía no se han calmado las aguas entre ellos.

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Hulkenberg, comenzó su  carrera en la F1 con Williams, tas un año de alejamiento, regreso ahora estaba en Force India y para el año 2013 ha fichado con Sauber, el equipo en el que trabajara a las órdenes de Peter Sauber y Monisha Kaltenborn.

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Mclaren no ha tenido su mejor carrera en Yeongam y Jenson Button tampoco, ya que tuvo que abandonar tras un choque de Kamui Kobayashi, y Lewis Hamilton solo logro un punto para el equipo. Aun así Button confía en poder atrapar a Red Bull: «Es difícil, pero no imposible».

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Sir Jackie Stewart ha criticado la decisión de Lewis Hamilton de dejar  McLaren para mudarse a Mercedes. El triple campeón del mundo piensa que su compatriota no ha tenido lealtad a un equipo al que le debe toda su carrera. Desde que tenía 11 años, el piloto británico ha sido apadrinado por Ron Dennis y Martin Whitmarsh y los ha abandonado solamente por la oferta financiera y la libertad de contratos personales.

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Whitmarsh opina que dejando Mclaren para irse a Mercedes, el piloto  británico pierde la certeza de poder pelear por la victoria en cada Gran Premio, por lo menos en corto plazo. Aunque respeta su decisión y le desea suerte: «Hamilton quiere ganar y por eso, cualquier persona que deja McLaren comete un error en mi opinión porque tengo fe y creo en nuestro equipo. Puede usted estar midiendo nuestro desempeño de 4 carreras, 4 ó 40 años, siempre hemos sido un equipo fantástico. Así que mi consejo para cualquier piloto que quiere ganar en la F1 es tratar de unirse a McLaren. Yo nunca aconsejaría a alguien a dejar McLaren si esta persona quiere ganar., Pero respeto la decisión de Lewis y le deseo lo mejor».

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La temporada pasada 2012 fue  el equipo Mercedes, el más rápido al cambiar neumáticos, pero esta temporada es Ferrari fue el más rapido en el pit lane. Según el diario aleman Auto Motor und Sport, el equipo  Ferrari ha cambiado sus neumáticos en un tiempo medio de  3 «7 en las once carreras disputadas de la temporada.

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Toro Rosso tendrá un nuevo director técnico, a partir del 1 de septiembre, aunque no hay confirmación por el equipo, los rumores sobre el sobre el futuro de Ascanelli con el equipo comenzaron el mes pasado cuando no acudió al Gran Premio de Alemania, Franz Tost, insistió en en el momento en que el director técnico se encontraba de vacaciones.

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Sauber no tiene decidido si seguirá utilizando los motores Ferrari, por el aumento de precio que va a conllevar la reglamentación nueva y radical V6 en el 2014. Antes BMW  suministraba los motores a Sauber, tras el abandono de la marca el equipo de Hinwil ha sido y es una cliente de Ferrari, pero el acuerdo actual termina con el final de la era V8.

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Jo Bauer, delegado técnico hizo una referencia pública de los mapas a los comisarios de la carrera, pese a considerar el sistema de Red Bull, de reducir el par para aumentar el flujo de aire alrededor de la zona de escape a fin de mejorar el rendimiento aerodinámico no era ilegal.

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En la mañana del Gran Premio de Alemania llego la polémica cuando el equipo Red Bull fue llamado a aclarar, sobre sus mapas de Motor. El comité no tomo medidas inmediatas porque las normas no estaban formuladas con claridad, pero no estaban de acuerdo en la totalidad de las aclaraciones del equipo.

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El tema de la estética dudosa de los coches de este año volvió a los titulares esta semana, cuando Lewis Hamilton se preguntó si McLaren tomó el camino equivocado con el diseño más elegante de su MP4-27. «Basta con mirar a ellos (los 2012 coches) y el nuestro tiene un aspecto diferente de los demás», comentaba el campeón de 2008. «Esa es una diferencia significativa» -agregó Hamilton- «aunque el cambio esta temporada es demasiado grande para McLaren».

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