Sin duda Perez, es uno de los protagonistas más activo de los rumores del Baile de pilotos, algo típico a estas alturas de la temporada,  mucho más después de su excelente  actuación en Monza, donde fue el artífice de la mejor carrera y mayor remontada del Gran Premio de Italia, finalizando en segundo lugar.

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Eric Sidney Watkins, Fallecio ayer, con 84 años de edad,  de cáncer, era una figura muy querida en el paddock de la Fórmula 1, donde trabajo activamente  desde 1978 hasta 2005. Por lo que la F1 está de duelo y muchos miembros del Paddock han demostrado su pesar.

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Solamente Marussia y HRT no usan Kers esta temporada pero Según ha anunciado Pat Symonds, usaran Kers en 2013 y adoptaran el sistema de Williams: «Y finalmente, sí, vamos a utilizar el KERS el año que viene. Tenemos la intención de adoptar el sistema desarrollado por Williams, que fue usado por ellos en la temporada pasada con los motores Cosworth y actualmente con Renault. Nuestra unidad de 2013 se desarrollará a partir de la actual. Estamos impresionados con la ingeniería, la eficiencia y el peso. También es un placer trabajar con Williams del punto de vista técnico y comercial»

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En el Gran Premio de Bélgica el próximo dia 2 de Semptiembre, el equipo Marussia  celebrara  un hito importante en su corta historia. Aunque todavía sin un punto, llevan dos años y medio uno en la máxima categoría, la liderados por John Booth equipo esta haciendo progresos en su batalla con Caterham y HRT, y se dirigen a Spa-Francorchamps muy animados, también Timo Glock y Charles Pic  esperan impacientes  la reanudación de la temporada de F1 2012.

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Los equipos de F1, ya han terminado sus vacaciones de verano, se acabaron los 14 días obligatorios de vacaciones por el reglamento.  McLaren volvió a trabajar el lunes pasado, ya llevan una semana de trabajo, porque ellos se fueron antes de vacaciones, inmediatamente después del Gran Premio de Hungría, pero la mayor parte de los equipos espero una semana más para tomar las vacaciones.

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Dicha distribución de pesos se administra en, 46% en los neumáticos delanteros, el 54% de los neumáticos traseros. Aunque, el acuerdo iba a durar hasta el 2011 se amplió en 2012 y seguramente, va a continuar ya que parece complacer a los equipos en su igualdad.

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Ellos están afectados por la crisis económica como la mayoría de las empresas europeas más importantes, pero los equipos de Fórmula 1 tienen la principal solución limitar el presupuesto. Aunque todavía  tienen que buscar un acuerdo sobre la forma de aplicar el RRA.Los jefes de equipo están afectados en mayor o menor medida dependiendo de su volumen.

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Todavía existe algo de incertidumbre sobre el actual Acuerdo de la Concordia, los doce equipos tenían el plazo límite que puso la FIA el 30 de Junio para inscribirse en el campeonato para el próximo año, La fecha paso y el Consejo Mundial del Motor concedió una prórroga del plazo hasta el 30 de septiembre, ya que parecía haber cierta inseguridad en algún equipo.

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La  Fórmula Uno está oficialmente de vacaciones respetando el acuerdo entre todos los equipos,  por el que todas las  fábricas cierran sus  puertas, enviando a su personal de vacaciones durante 14 días.

Es un periodo acordado para los doce equipos, de dos semanas donde no se puede hacer absolutamente ningún trabajo, ni tan siquiera revisar los correos electrónicos.

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La semana pasada salto el rumor de negociaciones del piloto con el equipo Ferrari, pero su manager se apresuró a desmentir tales informaciones «Él estaba allí con unos amigos para un día de pruebas en la conducción de Ferrari en el circuito de Fiorano. También visitaron la fábrica, eso es todo. En la actualidad, no hay negociación con Ferrari”. “Sin embargo, creemos que Adrián estará de vuelta en F1 el próximo año»: dijo Manfred Zimmermann el manager de Sutil.

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Son cinco semanas sin carreras entre Hungría y Bélgica, quedándoles dos semanas de preparación para el circuito de Spa inmediatamente después de las vacaciones de verano. Todavía han tenido tiempo de volver a sus centros y realizar análisis, informes finales y las últimas actualizaciones de las novedades.

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La temporada 2012 de Fórmula 1 se esta convirtiendo en una de la más igualadas de la historia,  prueba de ello es la ajustada diferencia de los seis primeros pilotos en el último gp, o que las seis primeras carreras de la temporada hayan tenido seis ganadores diferentes. Los neumáticos parecen jugar un papel fundamental en la reducida diferencia. Eric Boullier considera que la prohibición de los entrenamientos durante temporada han sido significativos para limitar los desarrollos e igualar el rendimiento entre los equipos.

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De nuevo Sebastian Vettel lidera el campeonato,pero nada tiene que ver con el dominio de Red Bull y Vettel del pasado campeonato, este año las diferencias son mucho mas estrechas y sólo diez puntos que separan a los cinco primeros pilotos en la clasificación de pilotos. En las cuatro primeras carreras cuatro pilotos diferentes han sido los ganadores y de cuatro equipos diferentes McLaren, Mercedes, Ferrari y Lotus han sido tan fuertes como Red Bull.

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