Finalmente el equipo Red Bull en boca de  Christian Horner, declaro estar harto de tantas críticas, más tarde  Helmut Marko, lanzo un ataque contra-Ferrari y denunció esta semana que la scuderia utilizaba tiempo atrás un sistema,  para ajustar la altura de marcha manualmente, el equipo Ferrari lo negó contundentemente.

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Raikkonen paso dos años retirado de la F1, su vuelta se está confirmando como un éxito, Eric Boullier ha admitido no saber qué esperar del retorno del piloto a la Fórmula 1, pero ahora los franceses están más que satisfechos de esta elección,” el regreso de Raikkonen es un éxito.”

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La FIA tiene previsto hacer una inspecion a fin de mes y el trabajo se está realizando según los planes, con un buen ritmo. Para que el circuito esté preparado en el tiempo, siguen un ritmo alto de trabajo y  la segunda capa de asfalto está prevista en dos o tres semanas, es el tiempo que tendrán para descansar.

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Son cinco semanas sin carreras entre Hungría y Bélgica, quedándoles dos semanas de preparación para el circuito de Spa inmediatamente después de las vacaciones de verano. Todavía han tenido tiempo de volver a sus centros y realizar análisis, informes finales y las últimas actualizaciones de las novedades.

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El circuito de Nurburgring  ha venido experimentando serias dificultades financieras, pero finalmente se aclaró su futuro ayer, cuando el gobierno de la región, Renania-Palatinado, se ha comprometido a garantizar un préstamo de 254 millones de euros por las deudas circuito y un nuevo comienzo.

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Ni Sebastian Vettel,  ni su equipo están perturbados por todas las críticas que sacudieron a Red Bull Racing desde el comienzo de la temporada. Las muchas polemicas que empañaron a los campeones del mundo en la carrera por el título no será causa de desunión en el  equipo.

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El rendimiento de Kimi Raikkonen después de terminar en el podio tres de las últimas cuatro carreras, anteriores a las vacaciones de verano.  Ha llevado a Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, a incluir a Raikkonen en la lista de candidatos para el título mundial.

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La polémica se desató en el Gran Premio de Hungría.Red Bull se encontró la semana pasada teniendo  que negar las sugerencias de que se violaron las regulaciones de este deporte por tener un sistema en su coche que podría ajustar la altura de la carrocería sin el uso de herramientas.

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Tal afirmación se produjo después de que Red Bull fuese acusada de la misma práctica en Hungría. La nueva polémica salto,  durante el pasado Gran Premio de Hungría, parece que  Red Bull tenía un sistema para ajustar manualmente la altura de la suspensión. La FIA lo descubrió en Canadá y les pidió que lo retirasen.

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Ahora, Dr. Helmut Marko, asesor de los deportes de motor en la marca austríaca, se mostró más contundente, piensa que los otros equipos solo actúan por  celos: «No somos muy agresivos en nuestra interpretación de las normas, somos más creativos. Nos mantenemos dentro de las reglas, pero está claro que vamos a ver cómo podemos hacer lo mejor para nosotros», declara el austriaco: «Los otros equipos no son tan buenos como nosotros en esta área cuando nos ven hacer algo, o lo copian, o tratan de hacer prohibir»

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Timo Glock no se encuentra comodo, Marussia hizo cambios en su coche para ayudarlo, pero no surgieron efecto. Su joven compañero de equipo Charles Pic , le supera y el ex piloto de Toyota parece perdido y desilusionado. «En este momento, es inmanejable» , dijo Timo Glock a la revista Sport Auto Motor und. «No sabemos por qué. Yo tenía  sobreviraje todo el tiempo. Y las ruedas se bloquean de forma permanente. Esto es probablemente un problema en la parte trasera del coche. Pero, ¿qué exactamente? No lo sabemos” .

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Paul Hembery, el director de Pirelli Motorsport, dice que no está seguro de si su empresa se quedaría en la F1, si volviese la guerra de neumáticos, y cree que esta acción carecería de sentido y las carreras perderían la emoción que tienen actualmente: «Trabajamos para el deporte. El deporte tiene que decidir lo que quiere. Si quiere una guerra de neumáticos y la procesión corriendo de nuevo, como lo hizo en la década de 2000, cuando el público desaparecido, que es uno de los enfoques. No es lo que nosotros decidamos. Vamos a esperar y ver si las reglas cambian. Si ellos cambian, entonces lo tendremos en cuenta. En el momento los equipos no están interesados en una guerra de neumáticos.»

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Lo que evidentemente eliminaría de las posibilidades a Kimi Raikkonen, Domenicali asi lo confirma: «Kimi es campeón del mundo con nosotros y vi los rumores. Pero no hay nada más”

Aunque no quiere hablar con claridad sobre si establecen  contactos, es más claro sobre  Button  y  con Raikkonen, Domenicali : «Creo que estos pilotos tienen contratos con otros equipos. Y no tenemos prisa. Estamos con Felipe y lo queremos proteger. Es importante para el campeonato”.

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