El equipo confía que el trazado les sea conveniente a sus pilotos y se enfrentan a él con alerón trasero nuevo en el monoplaza, debido a la carga aerodinámica media, además de algunas pequeñas modificaciones para un emocionante desafio.

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El equipo llega a Montreal con optimismo y confiando en la competitividad del Lotus y con la esperanza de hacer una buena carrera después de un decepcionante fin de semana en Monaco.

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Los pilotos de Red Bull están deseando competir en este circuito semi urbano y muy desafiante donde esperan tener nuevamente un gran resultado.

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El equipo confía tener un buen fin de semana y hacer una buena clasificación para obtener un ritmo solido en carrera, en un circuito desafiante muy exigente en urbano temporal, y un clima cambiante, el objetivo es acabar la carrera con ambos coches

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El Mundial de Fórmula 1 hace una parada rápida en Montreal, en plena temporada europea, para la disputa del Gran Premio de Canadá. El Circuit Gilles-Villeneuve trae buenos recuerdos a HRT Formula 1 Team ya que fue aquí donde la escudería española consiguió el mejor resultado de su historia en 2011 cuando Vitantonio Liuzzi cruzó la meta en 13º, tras una carrera épica que duró 4 horas 4 minutos y 39 segundos por las fuertes lluvias, convirtiéndolo en el Gran Premio más largo de la historia de la Fórmula 1.

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Martin Whitmarsh cree que Felipe Massa aun es tan competitivo, como lo demostró en su lucha por el título en 2008, cuando se enfrento a Lewis Hamilton. Y considera que con las circunstancias adecuadas puede ganar carreras y luchar por campeonatos.

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La temporada 2012 de Fórmula 1 se esta convirtiendo en una de la más igualadas de la historia,  prueba de ello es la ajustada diferencia de los seis primeros pilotos en el último gp, o que las seis primeras carreras de la temporada hayan tenido seis ganadores diferentes. Los neumáticos parecen jugar un papel fundamental en la reducida diferencia. Eric Boullier considera que la prohibición de los entrenamientos durante temporada han sido significativos para limitar los desarrollos e igualar el rendimiento entre los equipos.

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El campeón del mundo Sebastian Vettel dice que le resulta difícil imaginar la vida fuera de Red Bull Racing, e insiste en que no quiere estar en otro lugar cuando vuelven los rumores que lo situan en el futuro de Ferrari

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El sistema de recuperación de energía cinética y  forma parte de los intentos de la  Fórmula Uno de los intentos para ser más respetuosos con el  medio ambiente

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El Gran Premio de América se anuncio el pasado mes de Octubre y estaba planeada su inclusión a partir de la temporada 2013, sin embargo los retrasos en los plazos marcados en el contrato, ponen en duda el futuro del GP de Nueva Jersey.

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La FIA ha decidido resolver la disputa sobre los agujeros controvertidos en el Fondo plano de el Red Bull RB8. La FIA anunció que iba a poner fin a estos rumores en un par de días.

Ferrari, Mercedes y McLaren están cuestionando la legalidad de los agujeros justo por encima de las ruedas traseras del coche de Red Bull. La FIA ha intervenido para resolver el asunto de una vez por todas después de una serie de protestas despues de los resultados de el Gran Premio de Mónaco.

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Webber consiguió la octava victoria de su carrera el domingo y su segundaa en Mónaco, también se ha metido con firmeza en la pelea por el título de Fórmula Uno esta temporada. Y ahora esta empatado a puntos junto a compañero Sebastian Vettel, y a solo tres puntos de Fernando Alonso de Ferrari .

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En las últimas carreras el rendimiento de su monoplaza ha sido menor del esperado. Cuando el coche ha sido competitivo, la mala fortuna, errores estratégicos o errores en pitstop han sentenciado en su contra la carrera. Tras la última carrera, sexta de la temporada, Jenson Button y en especial Lewis Hamilton han manifestado su descontento.

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