Aunque el equipo no ha tenido en esta nueva pista un día muy bueno en cuanto a encontrar el mejor equilibrio en los coches con la baja adherencia del circuito. Aunque tanto Paul Di Resta y Hülkenberg Nico han completado ocupados programas de entrenamientos libres en preparación para la carrera del domingo. Por lo que trabajaran en los datos recogidos para mejorar

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En la sesión matinal, Ma Qing Hua nuevamente se ha puesto al volante del F112 acompañando a Pedro de la Rosa por cuarta vez esta temporada en una FP1. Las traicioneras condiciones en las que se encontraba la pista durante los compases iniciales, con mucho polvo y muy fría, aconsejaban prudencia. Y ambos pilotos han completado una sesión impecable y mejorado considerablemente a medida que avanzaba la sesión. Narain Karthikeyan ha regresado para la sesión de la tarde y ha tenido una dura tarea por delante para, no solo aprenderse el circuito en poco tiempo, si no también evaluar las dos opciones de neumáticos disponibles en tan solo 20 vueltas al trazado de 5,516 kilómetros.

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Todo el equipo Mclaren están muy felices del reto que supone este trazado así como de poder estar preparando nuevamente un Gran Premio en EE.UU.  Lewis Hamilton y Jenson Button también han disfrutado de su primer dia en Austin y sus resultados en las dos sesiones de entrenamientos libres. Ambos esperan tener una buena carrera el domingo.

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Caterham como la gran mayoría de los equipos, tienen su mayor problema en el agarre de la pista y el calentamiento de los neumáticos en el nuevo circuito de las Américas aunque lógicamente ira progresado durante el fin de semana. Pese a todo el circuito es muy del agrado del equipo y tienen muchos datos para trabajar esta noche y mejor de cara a clasificación y carrera.

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Fantástico es la conclusión para el nuevo circuito de Texas! Del equipo Marussia. Aunque la pista estaba muy ‘verde’ para hacer una montaña rusa de vueltas de instalación en todo el circuito, y la conclusión universal es que la superficie era muy resbaladiza con muy poca adherencia. Considerando el programa normal de viernes por la mañana sería que los dos pilotos trabajaran a través de una serie de evaluaciones integrales de aerodinámica, el equipo cambió el enfoque un poco más hacia la familiarización con el fin de fomentar la confianza en la pista. Charles tuvo una mañana muy fuerte, terminando la sesión por delante de los dos Caterhams en P18, mientras que Timo estaba en P21. Esta tarde, a pesar de un difícil comienzo de los entrenamientos libres 2, era Timo quien llegó a tomar la ventaja. Él terminó la sesión en 20 ª posición, por detrás de Kovalainen, pero por delante de Petrov. Charles terminó el día en P22.

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Toro Rosso ha disfrutado del primer día en el circuito impresiónate de Austin aunque esperaban algo más de agarre lo que ha causado problemas. Tanto Daniel Ricciardo como  Jean Eric Vergne se muestran satisfechos con el circuito y con el coche del que esperan una fuerte mejoría cuando estudien la cantidad de datos recogidos. Solo han tenido un pequeño problema con Kovalainen, que por un toque ha debido entrar a cambiar el morro.

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Todo el equipo Williams esta gratamente impresionado con el circuito de las Americas. Aunque tanto  Maldonado como  Senna se quejan de una pista muy resbaladiza Pastor Maldonado ha tenido un entrenamiento con problemas mecánicos por una fuga de aire. Bruno Senna dice necesitar todavía de tiempo para acostumbrarse y confía en que mejore el agarre para mañana y en la carrera

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COTA, el flamante circuito de las Américas en Austin, Texas, ofrece todo para el acelerar corazón. El nuevo asfalto estaba hoy resbaladizo generalmente con baja de adherencia. Por la tarde se podía mejorar y desarrollar  un trabajo serio para el Gran Premio de los Estados Unidos, la penúltima prueba del Campeonato FIA Formula 1 World 2012. Tanto Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, necesitan todavía margen de mejora en la coordinación de sus coches. Pérez se emplea en Austin en su carrera de casa. Miles de mexicanos le esperaban. En esta ocasión él conduce con diseño de casco especial: Los colores nacionales de México verde, blanco y rojo dominan, en el fondo los contornos del Estado de Texas para ver las siglas SP. Una copia de este casco diseñado especialmente será subastada después del Gran Premio por la Fundación Pérez para una causa benéfica.

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El equipo ha trabajado para conocer el circuito y encontrar el ritmo en la primera toma de contacto con el nuevo circuito de las Américas. Ambos pilotos han encontrado la pista muy resbaladiza aunque saben que mejorar a lo largo del fin de semana. Sebastián Vettel ha tenido un problema mecánico en la tarde que le resto bastante tiempo en la sesión pero aun así fue el piloto que obtuvo el mejor tiempo. Mark Webber consiguió acabar segundo detrás de su compañero. Por lo que el equipo parece que volverá a tener un fuerte fin de semana donde Vettel puede proclamarse campeón del mundo por tercera vez.

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Martin Whitmarsh declaro hace unos días que Hamilton estaba arrepentido de haber firmado por Mercedes, ahora  Lewis Hamilton contradice a su todavía jefe y dice que no se arrepentía de su decisión de abandonar McLaren para pasar a  Mercedes al final de la temporada.

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Los pilotos hasta ahora podían utilizar libremente el DRS durante los entrenamientos y la calificación ya que la zona de activación sólo se aplica en la carrera. A partir de ahora Charlie Whiting el delegado técnico de la FIA ha informado  que por razones de seguridad se limitara del mismo modo que en carrera en todas las sesiones.

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El piloto de Red Bull Sebastian Vettel  puede convertirse en tricampeón este fin de semana en el Gran Premio de los Estados Unidos, para lo que necesitaría conseguir al menos 15 puntos más de ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto de Ferrari Fernando Alonso.

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Se trata del regreso de la F1 y a EE.UU. y a priori todos consideran que va a ser un desafío este nuevo circuito. El propio Hermann Tilke  ha confirmado en Autosport, la dificultad del trazado de Austin: “Creo que hay pocos lugares como este circuito es muy complicado de los más complicados del mundial y espero que será más difícil poner los reglajes adecuados. La primera curva es cuesta arriba y luego baja a un área en la que los pilotos no verán el giro, ellos se tornaran ciegos, espero que cometan errores por ahí, pero deben aprender esta pista muy rápidamente, ya que son los mejores pilotos del mundo”.

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