El equipo Ferrari está razonablemente contento con el rendimiento del coche, pero la lluvia les ha impedido probar las evoluciones que tenían preparadas para este fin de semana y no pueden asegurar donde están en seco, pero parece que el coche funciona bien en el circuito de Hockenheim.

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Los pilotos y el equipo se muestran contentos con las mejoras que han introducido en el monoplaza y aunque con el clima no pueden evaluar exactamente el nivel de mejora, si consideran que han dado un importante paso adelante que les va a ayudar a conseguir buenos resultados en el Gran Premio de Alemania.

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Sebastian Vettel y Mark Webber esperaban poder probar en plenitud las mejoras que tenían preparadas pero la lluvia abundante en bastantes momentos les han privado de ejecutar todo su programa.Tampoco descartan continuar el fin de semana con el clima húmedo y tienen que gestionar el gasto de neumáticos.

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Toro Rosso está bastante satisfecho con el rendimiento en seco y húmedo, se ven competitivos y han podido realizar mucho trabajo, son conscientes de que están más fuertes y que las condiciones húmedas les favorecen

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Sáhara Force India hizo la mayor parte de las condiciones climáticas húmedas en Hockenheim, como Nico, Pablo y Jules han trabajado bastante en esa preparación del equipo alemán para el domingo en el  Gran Premio alemán.

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Williams ha tenido una sesión de trabajo intensa en especial para los mecánicos cuando Valtteri Bottas  ha tenido un bloqueo, que le causo chocar con la valla y el equipo trabajo duro para tenerlo a punto para Bruno Senna, Pastor Maldonado ha logrado un excelente tiempo y confía en tener un buen resultado este fin de semana de Gran Premio en Alemania.

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El programa del equipo de ingeniería se centró en marcha puesta en marcha evaluaciones de Timo y algunos elementos aerodinámicos para Charles Pic se compañero de equipo. La lluvia cayó de forma intermitente durante la sesión de 90 minutos, con el tramo de vía entre la horquilla y el estadio resultando  el más problemático. Ambos pilotos fueron al menos capaces de utilizar el Pirelli P-Zero desarrollo de los neumáticos en seco desde el principio. En los últimos minutos de la sesión, Timo se detuvo con un problema de alternador que cortar la corriente justo antes del garaje del equipo. En la segunda sesion la pista estaba totalmente mojada, se utilizaros los neumáticos extremos en  las siguientes ejecuciones. Hacia el final de la sesión los dos pilotos se pusieron a los neumáticos intermedios, pero era difícil elegir el mejor neumático para las condiciones cambiantes.

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Han completado la mayor parte del programa previsto, pese a la lluvia de la tarde y no han tenido problemas para realizar bastantes kilómetros y tener base para  estudiar las estrategias a seguir el resto del fin de semana.

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Condiciones muy distintas a las que se han encontrado los pilotos en la segunda sesión. La gran cantidad de agua ha hecho que solo fuera posible rodar con neumáticos de lluvia extrema hasta mediada la sesión cuando han hecho acto de presencia los intermedios. Narain Karthikeyan ha podido probar ambos compuestos de neumáticos y aprovechar la sesión de principio a fin. Sin embargo, Pedro de la Rosa, con un problema en el sistema de frenos, no ha podido salir a pista hasta los minutos finales. Los mecánicos han trabajado a contrarreloj para que de la Rosa haya podido tener una primera toma de contacto con el F112 en estas condiciones, que serán muy útiles de cara a mañana cuando se prevé que la jornada, de nuevo, se dispute bajo la lluvia.

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El GP de Alemania marcará el ecuador de la temporada, sólo dos conductores tienen han ganado un par de carreras, en las últimas nueve carreras,  Fernando Alonso, el líder del campeonato, con 129 de Ferrari y Mark Weber con116 de Red Bull.

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El DRS, sistema de reducción de la fricción, System Drag Reduction o aleta ajustable, puede ser activado antes de la horquilla del circuito de Hockenheimring, el domingo en el Gran Premio.

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Bernie Ecclestone, se ha comprometido a hacer todo lo posible para mantener el circuito de Nurburgring en el calendario de la F1. El famoso circuito haya iniciado un proceso de insolvencia, aumentando el peligro de que a partir de ahora en el Gran Premio de Alemania se llevará a cabo sólo una vez cada dos años en Hockenheim.

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El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, confirmó el jueves que se siente seguro de que su equipo no tendrá ninguna dificultad en la retener a Lewis Hamilton en el futuro a largo plazo.

Tanto Hamilton,  como su compañero , el británico Jenson Button, lucharon por ser competitivos en Silverstone, pero solo lograron sumar cinco puntos. Lewis Hamilton ha sido vinculado a varios equipos rivales como Red Bull, Ferrari y Mercecdes, pero ha mostrado la fe en el potencial de McLaren para dar la vuelta su fortuna en un año decepcionante.

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