Michael Schumacher y Nico Rosberg tendrán este fin de semana listo sus coches, para competir con su nuevo efecto,  el sistema de tubos de escape  Coanda. Si la prueba tiene éxito, entonces el equipo lo utilizara también en clasificación  y carrera.  Si los pilotos no están convencidos volverán al coche tradicional.

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El heptacampeon se ha mostrado confiado y con moderado optimismo de cara al Gran Premio de Singapur en la carrera nocturna, donde está por decidir si serán utilizados en Singapur las nuevas mejoras que se probaron la pasada semana durante los test de Jóvenes pilotos, el sistema Coanda tanto como el nuevo doble DRS.

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La última carrera en f1 de Heinz-Harald Frentzen , ex piloto alemán de ascendencia valenciana que disputó la Fórmula 1 durante 10 temporadas, fue en 2003, ya hace nueve años. Fue rival de Michael Schumacher desde la Formula 3. En el momento de su retirada tenía 36 años, y en su haber 157 carreras y 3 triunfos. Se le recuerda principalmente por su época de  Williams, Sauber y Jordan.

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Eric Sidney Watkins, Fallecio ayer, con 84 años de edad,  de cáncer, era una figura muy querida en el paddock de la Fórmula 1, donde trabajo activamente  desde 1978 hasta 2005. Por lo que la F1 está de duelo y muchos miembros del Paddock han demostrado su pesar.

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El  Force India VJM05, a los mandos de Jules Bianchi ha conseguido el mejor tiempo de la mañana. Davide Rigon a los mandos del Ferrari F2012 y Sam Bird con el Mercedes con un tiempo de:

1. Jules Bianchi  para  Force India – 1’16» 467

2. Sam Bird para  Mercedes – 1’17» 482

3. Davide Rigon para Ferrari – 1’18» 453

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Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird han sido los encargados de tomar parte en el primer día de los tests de jóvenes pilotos que tienen lugar en el circuito francés de Magny-Cours.

Esta semana se ejecutan los tres días de pruebas para los jóvenes pilotos de F1 en el trazado galo de Magny-Cours. Force India, Ferrari y Mercedes,  son los  equipos que han puesto  a sus hombres en pista Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird

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Mercedes fue el único equipo para equipar sus coches con el sistema doble DRS desde el  inicio de la temporada, un concepto de reducción de la resistencia vista por primera vez en los coches de Mercedes y más recientemente en E20 Lotus,  pero después de algunas apariciones en los entrenamientos libres, el prototipo desarrollado por Lotus que se inaugurará en la carrera en Spa, reveló James Allison, director técnico de la escudería británica.

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Según las últimas noticias, después de Silverstone, Magny-Cours es el segundo circuito para dar cabida a los jóvenes pilotos  durante la temporada. De momento solamente los tres equipos han optado por desarrollar los tres días de pruebas, del 11 al 13 de septiembre.

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Ferrari, Mercedes y Renault podrían estar ya, en la fase «2» el desarrollo de su motor V6 turboalimentado. Cada una de las tres vueltas en el banquillo de los motores que ahora son más prototipos.

Están trabajando a toda velocidad, sabiendo que PURE nueva Craig Pollock no va a ser  operativo, según el conocimiento común en el paddock de Fórmula 1, el proveedor Cosworth es poco probable que siga en la parrilla soportando las nuevas reglas radicales. Con lo cual solamente los tres fabricantes tendrán que asistir todos los motores.

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La FIA ha decidido resolver la disputa sobre los agujeros controvertidos en el Fondo plano de el Red Bull RB8. La FIA anunció que iba a poner fin a estos rumores en un par de días.

Ferrari, Mercedes y McLaren están cuestionando la legalidad de los agujeros justo por encima de las ruedas traseras del coche de Red Bull. La FIA ha intervenido para resolver el asunto de una vez por todas después de una serie de protestas despues de los resultados de el Gran Premio de Mónaco.

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En las últimas carreras el rendimiento de su monoplaza ha sido menor del esperado. Cuando el coche ha sido competitivo, la mala fortuna, errores estratégicos o errores en pitstop han sentenciado en su contra la carrera. Tras la última carrera, sexta de la temporada, Jenson Button y en especial Lewis Hamilton han manifestado su descontento.

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Mercedes AMG Petronas se ha convertido en el equipo más innovador introduciendo un sistema capaz de mejorar la eficiencia del DRS, proporcionando mayor velocidad. De este modo el sistema, conocido como S-Duct, es especialmente útil en la sesión de calificación, donde se puede usar libremente el DRS.

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