Así lo ha anunciado el proveedor de neumáticos Pirelli. En el Gran Premio de Canada los equipos debían evaluar los dos juegos de neumáticos experimentales que se entregaron a cada equipo y tras su análisis llegar a una unanimidad para cambiarlos en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero entre la lluvia que impidió unos tiempos respetables de prueba y las bajas temperaturas pocas conclusiones se pudieron obtener y el resultado es que no hubo unanimidad y por lo tanto Pirelli aplaza estos cambios.

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Bridgestone  entró en la F1 en 1997 suministrando neumáticos a Arrows, Prost y Stewart, compartiendo la misión de suministrar neumáticos con Goodyear. En 1999 paso a ser suministrador único hasta el 2000. Desde el  2001 hasta 2006 compartió la función de suministras neumáticos con  Michelin. En 2007, se retiró Michelin y desde entonces Bridgestone  volvió a ser el proveedor oficial de neumáticos de todos los equipos, en exclusiva. En 2009 anunciaron que dejarían de ser el proveedor oficial al final de la temporada 2010, ya que la marca quería dedicar sus esfuerzos y gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras.

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El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como  se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la  condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.

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Para un piloto competitivo tener que hacer una larga carrera a velocidad moderada se entiende que pueda resultar aburrido y así le sucedió a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Mónaco, ya declaró al terminar el Gran Premio que las flechas de plata iban excesivamente despacio en las primeras vueltas, e incluso las comparó con autobuses haciendo un crucero.

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Las pruebas de la temporada están prohibidas en el reglamento de Fórmula 1, a excepción de la prueba de jóvenes pilotos y la prueba de  aerodinámica en línea recta. Aunque según el  contrato de Pirelli le permite llamar a un equipo para ayudar a probar los productos cuando lo consideren necesario. Así pues, Mercedes llevó a cabo una prueba de 1000 kilómetros tres días tras el Gran Premio de España, con sus pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

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Red Bull y posiblemente también Ferrari han protestado, sobre el posible incumplimiento del reglamento deportivo de F1 por parte de Mercedes, ya que el equipo Mercedes, llevó a cabo una prueba de neumáticos secreta tras el Gran Premio de España.

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Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neumáticos Pirelli, Ecclestone quien pidió a Pirelli unos neumáticos que aumentaran el número de pit stops durante las carreras,  considera que la tarea de Pirelli no es fácil, Lauda espera que la situación se corregirá en el Gran Premio de Canadá.

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Según parece la FIA solo podría estar a favor de un cambio de neumáticos basándose en la seguridad para los pilotos y para mejorar las carreras o el número de paradas, por lo que  Pirelli podría hacer un cambio menos significativo de lo esperado para el Gran Premio en Canadá

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Pirelli, finalmente ha reconocido la necesidad de cambiar los neumáticos, tras las grandes críticas recibidas y la realidad vista en las carreras de esta temporada, no cabe ninguna duda de que los neumáticos de la temporada 2013, se degradan mucho, demasiado se podría decir, hasta el punto de que también ha habido algunos pinchazos que resultan preocupantes

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Pirelli ha comenzado las reuniones en Milán, después de anunciar en el Gran Premio de España que se harían cambios están decidiendo, dichos cambios y para cuándo y aunque en principio se dijo que serían para el Gran Premio de Gran Bretaña del 30 de junio, Pirelli ha adelantado el inicio de estos cambios al Gran Premio de Canadá que se celebrara el 9 de junio

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Muchos equipos se han quejado de la excesiva degradación de los neumáticos y de hecho, se vieron muchas estrategias que en principio eran de tres paradas y se vieron obligados a cambiar a cuatro paradas. Los equipos han sufrido mucho por esta gran degradación.

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Pese a que Bernie Ecclestone, ha sido un defensor de Pirelli desde su llegada a la F1 en 2011, el resultado que están ofreciendo en los compuestos de esta temporada, tal como se ha comprobado también en el Gran Premio de España, donde la mayoría de los equipos se vieron obligados a hacer cuatro paradas, ahora es critico con estos neumáticos y considera que no son buenos.

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Los neumáticos Pirelli, ha recibido muchas críticas este fin de semana en el Gran Premio de España, tanto por equipos como pilotos, ya que la gran mayoría se vieron obligados a hacer cuatro paradas por la gran degradación que han sufrido. Entre los críticos esta Dietrich Matescitzh, dueño de Red Bull.

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