El piloto de Lotus,  Kimi Raikkonen, ha tenido un fantástico inicio de temporada ganando la primera carrera en Australia y terminando segundo en China y Bahréin, con lo que está colocado segundo en la clasificación de pilotos con 67 puntos, diez menos que el líder del campeonato Sebastian Vettel que suma 77 puntos, pese a este buen inicio Kimi es consciente de que va a ser difícil coger a Vettel, si continúa consiguiendo buenos resultados

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Los equipos y Pirelli, van a mantener conversaciones sobre como preparase para los cambios que van a llegar en 2014 y también los beneficios que puede suponer hacer las pruebas con un clima cálido. Las últimas pruebas de pretemporada en febrero en Barcelona, el clima fue muy frio y perjudico la evaluación de los neumáticos.

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Romain Grosjean ha iniciado la temporada 2013 con problemas para encontrar la competitividad en su Lotus E21. Romain tiene 11 puntos de las tres primeras carreras,  38 puntos menos que su compañero de equipo Kimi Raikkonen, quien esta segundo con 49 puntos. Kimi por el contrario comenzó la temporada ganando en Australia. Romain Grosjean está convencido de que su mayor problema son los neumáticos.

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Sería después del Gran Premio de Bahrein, y para  aplicarse en Barcelona, cuando el proveedor Pirelli podría considerar cambiar los compuestos, por unos compuestos más resistentes, tras las quejas de algunos equipos y pilotos por la rápida degradación de los compuestos de esta temporada.

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La marca italiana Pirelli, actualmente única proveedora de neumáticos de F1, todavía no tiene contrato, ni un futuro garantizado, por lo que ha presionado hoy en Shanghai nuevamente a la F1, quieren una respuesta rápida o no descartan incluso abandonar la competición.

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En el Gran Premio de China va a ser la primera vez que esta combinación aparezca en esta temporada 2013. Aunque fue la combinación utilizada en el año pasado y fue muy apropiada para para este circuito y las estrategias de los pilotos, ya que China es menos agresiva para los neumáticos que Malasia.

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El piloto considera que con estos compuestos hay que centrarse en su cuidado y no se puede pilotar al límite ya que su degradación es muy rápida. Por lo que según el piloto esto solo favorece al espectáculo para las personas que son nuevas  en la F1.

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El Gran Premio de Malasia fue dominado por Red Bull, Sebastian Vettel consiguió el sábado la pole position. Red Bull logró el 1-2 en el Gran Premio del domingo con un final polémico por las órdenes de equipo, pero en cualquier caso lograron el doblete.

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El nuevo piloto de Mercedes, Lewis Hamilton en la segunda carrera de la temporada llegó al podio, aunque con ayuda de las ordenes de equipo, que impidieron a su compañero Nico Rosberg adelantarle, pero pese a ese podio, no está contento con los neumáticos y se ha unido a las diversas críticas de otros equipos y pilotos por los neumáticos.

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La degradación de los neumáticos ha tenido un papel muy importante en las primeras dos carreras de esta temporada, por lo que algunos equipo y en especial Red Bull Racing y Mercedes AMG, presionan a la marca italiana para cambiar sus compuestos, de hecho Helmut Marko desvela que se han hablado con Pirelli y les han hecho la promesa de cambiar los compuestos para el Gran Premio de Bahrein

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Niki Lauda triple campeón mundial, también ha sido comentarista de TV y ahora accionista y presidente no ejecutivo del equipo Mercedes ha sido muy crítico contra la FIA y Pirelli. Aunque anteriormente no se había pronunciado a este respecto ahora que está involucrado en Mercedes, es consciente de lo difícil que les resulta entender los neumáticos, y esto frena el potencial de los equipos, o de algunos equipos, además de que considera que se confunde al aficionado.

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Sorprendente, la elección de neumáticos en el primer Gran Premio de la temporada en Melbourne el próximo mes. Se ha elegido el compuesto que se ofrecerá a los equipos y es, “super blando” y “medio. Sera la primera vez que los neumáticos Pirelli super blandos estén disponibles para el Gran Premio de Australia.

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Paul Hembery, el director de competición de Pirelli, ha declarado, que ha encontrado un alto nivel de desgaste de gomas de este año comparándolo con el año pasado, por lo que se plantea encontrar otro circuito para evaluar  los neumáticos el próximo año.

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