Kimi Raikkonen ha tenido unos buenos entrenamientos en Jerez y aunque estima que todavía es pronto para estar seguros, el coche se siente mejor que el coche con el que terminaron la pasada temporada y sin duda no le faltan motivos para estar motivado ya que de los cuatro días de pruebas el segundo día Romain Grosjean hizo el mejor tiempo y Kimi Raikkonen el ultimo día, cerro los entrenamientos también con el mejor tiempo.

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Los rumores en el Paddock de Jerez durante los primeros entrenamientos de pretemporada han tenido como uno de sus protagonistas a Fernando Alonso y su sorprendente falta de asistencia a los primeros días de pruebas con el Ferrari, dichos rumores hablan de que Fernando Alonso podría estar intentado recuperarse de una lesión en las costillas, teóricamente causada el mes pasado en la competición de karting.

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Un día que ha estado protagoniza por una parada en la sesión de casi una hora, desde aproximadamente a las 12:45 los comisarios descubrieron un agujero en la escapatoria de la curva Ángel Nieto, entre las curvas 9 y 10 y hubo que esperar que los  operarios la reparasen, debido a este tiempo perdido se amplió la jornada hasta las 17.30. También había gran expectación para ver por primera vez a Pedro de la Rosa a los mandos del  Ferrari.

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Paul Hembery, el director de competición de Pirelli, ha declarado, que ha encontrado un alto nivel de desgaste de gomas de este año comparándolo con el año pasado, por lo que se plantea encontrar otro circuito para evaluar  los neumáticos el próximo año.

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Felipe Massa ha logrado el mejor tiempo en el tercer día de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez, con este tiempo también logra el mejor registro general de estos entrenamientos, por el momento ya que todavía queda la jornada de mañana.

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El segundo día de tests de F1 celebrado en el circuito de Jerez ha tenido a un claro dominador: El piloto francés Romain Grosjean, con su Lotus,  ha sido el destacado dominador de la segunda jornada de Test de pretemporada en Jerez, liderando la tabla de tiempos durante toda la jornada para marcar un crono de 1:18.218, el mejor tiempo con diferencia del segundo día de Test.

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Luiz Razia, brasileño de 23 años, subcampeón de GP2 el año pasado, también fue piloto reserva de la escudería Marussia en 2010. Ha sido el elegido como piloto oficial del equipo.

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Jenson Button ha sido el más rápido del día pese a sufrir un contratiempo con su  McLaren MP4-28 que se paró en la tercera vuelta del piloto. El equipo de Woking confirmó más tarde que la avería se debió a un problema con la bomba de combustible.

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Pese a este incidente Nico Rosberg dijo haber tenido una «buena sensación» sobre su W04 en las 11 vueltas que pudo rodar hasta que un problema eléctrico en el monoplaza termino con su primer día de pruebas, entre llamas.

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El holandés Giedo van der Garde (que será el encargado de estrenar el nuevo monoplaza) y el francés Charles Pic, son los dos pilotos oficiales del equipo Caterham. El nuevo monoplaza es la evolución del CT01 muy similar a él y manteniendo el morro de pato, aunque se observa más estilizado y continua siendo propulsado por el motor Lotus.

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Max Chilton ha sido el encargado de desvelar el nuevo MR02 esta mañana, antes del inicio de los primeros test de pretemporada en el circuito de Jerez, Max Chilton, quien reemplaza a Charles Pic en Marussia y es el único piloto confirmado por el equipo, va a hacer hoy su primer día de pruebas, a continuación de la presentación de su nuevo monoplaza. Diseñado bajo el liderazgo de Pat Symonds es la primera vez que un Marussia F1, incorpora el sistema KERS y es un monoplaza comenzará un campeonato del mundo que se han desarrollado en el túnel de viento.

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Aunque iban a dar la primicia por para sus fans por Twitter, su iniciativa fue un auténtico fracaso, ya que no supieron prevenir el colapso en su página web y la anunciada primicia no pudo ser, la web se cayó y no fueron capaces de  restablecer el servidor, llevando al enfado a sus fans por lo tampoco faltaron las ironías y la definición de gafes.

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Muchos rumores e incluso fuentes de Ferrari, anunciaban el pasado verano que Vettel tenía un pre acuerdo para unirse al equipo en el futuro cercano, se hablaba en 2014. Aunque Ferrari siempre ha defendido que preferían no tener dos pilotos de primer nivel y simbólicamente Montezemolo dijo que no quería » dos gallos en un gallinero».

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