El proveedor de neumáticos explicó las causas de los reventones que se sucedieron en Silverstone y como causas destacaron el montaje inverso de los neumáticos, las bajas presiones, el Camber inapropiado y los bordillos agresivos de Silverstone, en resumen aunque dicen que no quieren culpar a los equipos, sin duda lo parece.

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El equipo Force India, llega con la motivación de saber que tienen un coche competitivo, lo que también han demostrado en la última carrera, donde Adrian terminó séptimo saliendo desde final de parrilla por la sanción. Y aunque no van a dar por sentado que van a seguir en el quinto puesto del campeonato harán todo lo posible, para que así sea, por lo que esperan continuar con la misma buena forma este fin de semana.

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Parece que la previsión meteorológica en el Gran Premio de Alemania 2013 descarta la lluvia durante el Gran Premio, tampoco parece haber amenaza de lluvia para los terceros libres y la calificación, aunque el viernes el panorama es bastante más negro y si podría llover durante las dos sesiones de entrenamientos, aunque es evidente que esta zona situado en las montañas de Eifel, posee una climatología cambiante, por lo que podría haber sorpresas.

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El equipo Marussia tras la carrera en Silverstone reconocen, que todavía tienen trabajo por hacer para alcanzar sus objetivos y entre ellos uno importante es el rendimiento en la calificación. Y es lo que han estado intentado analizar estos días para mejorar, por otro lado están muy satisfechos con la fiabilidad de su monoplaza ya que han logrado terminar con los dos coches en siete de las ocho carreras disputadas.

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Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo y castillo medieval de Nurburgo en las montañas Eifel, Alemania. El circuito original se ideo para albergar pruebas de fabricantes de automóviles alemanes. El circuito fue diseñado por Otto Creutz, dicha construcción se inició en septiembre de 1925. En 1927, Nürburgring comenzó a albergar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Alemania de Motociclismo. El circuito tenía un  trazado completo de 28,3 km (17,5 millas) de 6,7 m de ancho y estaba formado por dos secciones, la sección sur, Südschleife, de 7,5 km, y la sección norte, Nordschleife, de 22,8 km.

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Sebastian Vettel nacido en Heppenheim, Alemania, 3 de julio de 1987, ha cumplido 26 años y es uno de los pilotos más exitosos de la F1, con tan solo 26, recién cumplidos, el tricampeón más joven de la F1 y el piloto en activo con más campeonatos ganados.

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La FIA como en casi todos los circuitos esta temporada ha anunciado que el circuito de Nürburgring tendrá dos zonas de DRS, con dos zonas de detección, como siempre se espera que esto facilite los adelantamientos y mejore el espectáculo.

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El equipo Sauber llega motivado a un circuito,  donde sus pilotos se estrenan en F1 pero donde tiene buenos recuerdos en otras categorías, por lo que el equipo espera un buen fin de semana, aunque todavía tienen trabajo que hacer en especial en calificación, el objetivo será sumar puntos.

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El equipo Willimas van a celebrar por fin su carrera 600 en el Gran Premio de Alemania y tras estar a punto de lograr puntos en Silverstone, esperan dar un paso más para adelante y  lograr sumar puntos en Nürburgring.

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El equipo Caterham espera tener un buen ritmo en Nürburgring, para construir una carrera positiva y tener un buen resultado con el que tener un buen descanso en el tiempo de parada que surge entre Alemania y Hungría.

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Pirelli ha analizado los neumáticos con urgencia, ya que las voces críticas exigían respuestas en especial y lo más importante por la seguridad de los pilotos, que claramente parecía en riesgo durante el Gran Premio de Gran Bretaña.

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Cada vez queda más claro para los equipos rivales de F1, que Mercedes ha sacado una considerable ventaja de los test, discretos, que realizo Mercedes con Pirelli, ya que es evidente que su gestión de neumáticos ha cambiado radicalmente, así como sus resultados, de las tres últimas carreras han ganado dos, siempre después de los test de Barcelona y sin olvidar que se sitúan segundos en el campeonato de constructores.

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Sin duda el problema que pudimos observar con cuatro pilotos que sufrieron un reventón en carrera, es un problema serio que merece respuestas inmediatas, ya que afecta directamente a la seguridad de los pilotos, algo con lo que nadie puede, ni quiere jugar, por lo que la FIA está tomando medidas con rapidez y además de dejar a los pilotos oficiales que participen en el Test de jóvenes pilotos, en interés de desarrollar los neumáticos, también han decidido permitir a Pirelli  dos sesiones de entrenamientos de tres días sin ninguna restricción y lo que incluye con cualquier coche (incluso del 2013),  para solventar estos serios  problemas.

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