Es evidente que Esteban Gutiérrez ha tenido un primer año muy difícil, con las pruebas tan restringidas, los inicios y coger experiencia directamente en cada circuito los viernes, no hace la vida nada fácil a un piloto novato y todavía es mucho más difícil cuando el equipo no tiene simulador como es el caso de Sauber y además tienes un compañero rápido como le ocurrió a Gutiérrez con Nico Hulkenberg.

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Bahréin será el elegido para sustituir al circuito de Catalunya el próximo año, el circuito de  Sakhir en lugar del circuito de Barcelona será el trazado en el que los equipos de F1 hagan sus segundas pruebas de pretemporada en el próximo campeonato de F1

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Martin Whitmarsh aunque es consciente más que nadie de la dura temporada que están atravesando y que además simultáneamente trabajan en mejorar el rendimiento del monoplaza actual y desarrollar el de año 2014 , tiene el objetivo de acabar la temporada, quedan 8 carreras, consiguiendo algún podio.

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Las pruebas de jóvenes pilotos se inician el miércoles 17 hasta el viernes 19, ya están confirmados todos los pilotos que participaran por cada equipo y el orden en que lo harán. A excepción de Force India, que ha confirmado a los pilotos, pero no el día que probara cada piloto. Así como el equipo Caterham que no ha confirmado cuál de sus pilotos oficiales Giedo van der Garde y Charles Pic, que probaran el viernes 19, lo harán por la mañana o por la tarde.

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Las pruebas durante la temporada, estaban prohibidas desde 2009. Pero por fin han vuelto, el viernes se reunió el Consejo Mundial de la FIA en Goodwood House para tomar varias decisiones, de las cuales se ha decidido, que en la temporada 2014 se realizaran cuatro  pruebas de dos días durante los martes y miércoles detrás de un Gran Premio. Esta sin decidir en qué Grandes Premios se realizaran. Eso sí, estas pruebas sustituyen a los  ocho días promocionales y los tres días de test de jóvenes pilotos, que se realizan en la actualidad.

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Paul Harris, considera que si el Tribunal sigue una interpretación estricta de las reglas, a Ferrari también se le puede encontrar delito después de la prueba con su coche del 2011.

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La FIA como estaba previsto ha sido la primera en exponer sus alegaciones y ha explicado clara y tajantemente que no dio el permiso para estas pruebas con el coche actual, aunque hubo conversaciones sobre el asunto, fueron únicamente eso preguntas y respuestas sin una confirmación ni autorización.

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¿Dónde? ¿cuándo? y ¿cuántas? son dudas que surgen sobre las pruebas de F1 en el año 2014, con los cambios de motores que pasaran de los actuales V8 a los nuevos motores V6 Turbo, todas las novedades están un poco  en el aire y entre ellas la ubicación y la cantidad de pruebas que se realizaran.

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El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como  se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la  condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.

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Sebastian Vettel se dirigió a la pista del famoso circuito de Paul Ricard para realizar una evaluación de los últimos coches de carretera de Infiniti y sus competidores, acompañados por expertos del equipo Dynamic Performance europea de Infiniti con base en los centros de desarrollo de la compañía en Bonn, Alemania y Barcelona, España. En su papel de director de rendimiento de Infiniti

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El piloto de Lotus,  Kimi Raikkonen, ha tenido un fantástico inicio de temporada ganando la primera carrera en Australia y terminando segundo en China y Bahréin, con lo que está colocado segundo en la clasificación de pilotos con 67 puntos, diez menos que el líder del campeonato Sebastian Vettel que suma 77 puntos, pese a este buen inicio Kimi es consciente de que va a ser difícil coger a Vettel, si continúa consiguiendo buenos resultados

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Mercedes ha expresado a través de Toto Wolff,  su predisposición para ofrecerle a Robert Kubica una prueba con un monoplaza de Fórmula 1 o un turismo del DTM cuando su recuperación sea lo suficiente para que el piloto se sienta capaz de realizarla.

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Según Marc Gené no hay especial preocupación por lo ocurrido en Bahréin, sin duda el Gran Premio en Bahréin apuntaba a una gran carrera para el equipo y realmente fue un fiasco, aunque solamente por diferentes problemas que surgieron, no hay duda de que el Ferrari este año es de los coches más competitivos de la parrilla. Por lo que Gené asegura que el equipos está tranquilo.

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