El Gran Premio de Alemania 2013 se celebrará, pese a que había muchas dudas por el penoso estado económico de circuito, que parecían incapacitar al circuito a realizar el evento. Sin embargo, parece que el circuito de Nurburgring ha encontrado los fondos necesarios para que dicho evento se lleve cabo como estaba previsto.

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McLaren en la pasada temporada fue penada por los problemas de fiabilidad y los errores, cuando sin duda  tenían un coche muy rápido, dos grandes pilotos y el equipo muy rápido en los pits, pero estos fallos costaron mucho a Jenson Button y a su compañero Lewis Hamilton

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Kimi Raikkonen considera que la contribución de los pilotos se reduce a dar su opinión y comprobar si las soluciones funcionan en clara contradicción a las declaraciones de Lewis Hamilton, quien dijo que necesitaría al menos seis meses antes de que su trabajo  tuviera un impacto en el desarrollo de su nuevo Mercedes y que podría ayudar más a la creación del automóvil en 2014.

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Ferrari ha tenido problemas con su túnel de viento de Maranello este año, por lo que las instalaciones del equipo estarán cerradas hasta agosto de 2013. Por lo cual van a usar las instalaciones de Toyota en Colonia exclusivamente para el desarrollo de su monoplaza de esta próxima temporada

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El piloto de Lotus Kimi Raikkonen prefiere hacer la mayoría de su trabajo en circuitos reales y no le gustan los simuladores y no despiertan su interés. Aunque su compañero Grosjean quien probo el nuevo simulador del equipo Lotus para el Gran Premio de EE.UU. esperaba que ayudara, para probar las cosas que no tienen tiempo para poner a prueba el buen camino.

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Para muchos la  fiabilidad e incluso los  problemas pitstop fueron el mayor problema del equipo Mclaren y probablemente lo que les saco de la lucha por el mundial, pero Jenson Button no comparte esa opinión y cree que la falta de ritmo fue determinante.

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Christian Horner ha revelado las cifras de 2011 que han sido publicados en su totalidad por el Daily Mail. Aunque el presupuesto del equipo Red Bull para 2011 ya era conocido, 176,8 millones de dólares, la inversión realizada por Red Bull, no.

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Eric Boullier confía en el progreso que sus pilotos han realizado, junto con una mejor comprensión técnica entre los ingenieros, significa que el equipo seguirá mejorando el impulso que había en 2012 y tendrán una temporada mucho más fuerte

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Jaime Alguersuari ex piloto español, de Toro Rosso, todavía mantenía la esperanza de regresar a la Fórmula 1 en 2013, en 2012 acumulo más  experiencia con Pirelli como piloto de pruebas, ha negociado su regreso con varios equipos, pero ante la imposibilidad de encontrar un buen asiento en F1, ha decidido emprender este nuevo camino en DTM.

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Newey se rumorea que ha rechazado ofertas millonarias para prestar sus servicios en otro lugar, el equipo Ferrari ha declarado públicamente que le encantaría tener al tres veces campeón mundial en su equipo, sin duda no es el único equipo que quería tener al mejor piloto activo de la parrilla, pero los dos han elegido a Red Bull para continuar trabajando en la próxima temporada

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Sin embargo, Maurizio Boicchi el director técnico de Pirelli oficial cree que los equipos ya saben tratar con las nuevas gomas, y pueden manejar la situación. Por lo que el fabricante italiano de neumáticos introducirá compuestos más blandos el próximo año para mejorar el espectáculo y asegurar que los equipos mantengan el desafío.

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Hulkenberg piensa que la poca experiencia en de los pilotos menor que el dúo fue formado por Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, no debe ser un problema en Sauber ya que él ha pilotado la temporada 2010 para el Williams y en Force India la temporada 2012.

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MP4-28 será presentado el 31 de enero del 2013 en Inglaterra, es el nuevo coche que Mclaren pone a disposición de  Jenson Button y Sergio Pérez para la lucha por el mundial. Aunque todavía el equipo no ha confirmado el lugar en que se hará dicha presentación es de esperar que sea en la fábrica de Woking como se hizo este año.

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