Honda ha confirmado que volvería en 2015. Con Takanobu Ito su presidente y la presencia de  Martin Whitmarsh por McLaren.

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Todos los rumores parecen indicar que el fabricante de vehículos Honda Motor ha decidido regresar a la Fórmula Uno en 2015, como proveedor de motores para el equipo McLaren, según información de  la agencia Kyodo. Aunque Honda no ha confirmado dichos rumores.

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Cada vez suenan con más fuerza rumores del regreso de  Honda en asociación a McLaren en 2015 y como motorista en 2014, ya que incluso se especula que proveerá de los motores V6 Turbo a Sauber. Así como también se rumorea el regreso de Toyota con la experiencia de Williams. Pero desde Renault niegan la veracidad de estos rumores.

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Mercedes centra sus intereses en el año 2014, en el que su gran interés es ser motorista, además de equipo de F1,  con la llegada de los motores turbo V6, el equipo confía en tener éxito en 2014 y parece que como ya hicieron en 2012, que fueron de los primeros en parar la evolución, este año, también centran mayor importancia en el año próximo y el Mercedes W05.

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Force India seguirá con el motor alemán Mercedes turbo V6 y también proporcionará los sistemas y la recuperación de energía y la transmisión. Mercedes con el  V8 ya ofrecía a Force India desde 2009, la caja de cambios y el sistema hidráulico.

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Rory Byrne, el diseñador de coches, fue el diseñador jefe de Benetton y Scuderia Ferrari, Sudáfricano de 69 años, estaba prácticamente retirado, desde el año 2006 cuando Michael Schumacher se retiró de la competición, y paso a hacer tareas de consultor técnico ocasionales. Ahora Ferrari ha confirmado su retorno al equipo, para proporcionar apoyo operacional en el proyecto de F1 2014 y trabaja en el proyecto del nuevo superdeportivo Enzo.

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Charlie Whiting actual de Director de la Competición, tiene una larga  historia en el mundo de la F1 que se remonta a 46 años. Ya que se inició con 14 años, se puede recordar que hace 30 años, ocupaba el puesto de  Jefe de Mecánicos del Brabham donde permanecería durante diez años, ascendiendo a jefe de ingenieros y Director técnico. En 1988 fue técnico de la FIA Formula 1 y en 1997 fue elegido Director de Carrera y Delegado de Seguridad.

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Tras muchos rumores que apuntaban que Mclaren dejaría su asociación con Mercedes e iba a cambiar por Honda o quizas PURE Craig Pollock. Martin Whitmarsh ha despejado esos rumores, declarando que están contentos con Mercedes como proveedor de motores y que van a seguir con ellos.

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Sustituir el motor V8 turbo por el V6 está programada para el 2014, pero el Ecclestone  no está contento con el ruido de estos motores, por lo que ha pedido a la FIA reconsiderar la decisión de sustituir al actual turbo V8

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Ecclestone realmente nunca ha sido un admirador de los motores turbo V6, ahora que los ha escuchado todavía le gustan menos. Por lo que pese a que estaba planeado que entraran en funcionamiento, ahora el financiero británico propone retrasarlo por lo menos dos o tres años.

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Ahora ocupa una posición importante en la FIA y se encuentra a la cabeza de la sección de máquinas. Ya no está en Renault, pero quiere explicar los motivos, Fabrice Lom, dijo que, está muy  ocupado también  ahora.

Fue ingeniero en Renault durante los períodos de Williams, Benetton, también con Fernando Alonso, como ingeniero jefe del programa cliente de Renault Sport en la Fórmula 1. Fabrice Lom, era el encargado de enlace entre el fabricante francés y su principal cliente, Red Bull en 2011.

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La Fórmula Uno conjunto próxima a cambiar los motores actuales 2.4-litros V8. A 1.6 litros V6 motores turbo y  se han levantado las alarmas por tanto el coste de los nuevos motores y una posible escasez en número. Por lo que se comenta como una posibilidad ejecutar las dos especificaciones de los motores en el 2014, los motores V6 y el actual 2.4-litros V8.

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Al igual que Norbert Haug, declaraba hace  unos días, Whitmarsh, también espera  también tener  sólo tres fabricantes de motores equipos de Fórmula 1 en 2014, cuando el nuevo motor turbo V6 entrará en acción.

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