Los nuevos Pirelli se han diseñado con el propósito de ser un reto para los pilotos y de aumentar la degradación térmica y retomar más número de paradas en Boxes, siguiendo la petición de los equipos y las reglas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

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Pese a que los últimos rumores decían que sería Kamui Kobayashi el piloto probador responsable de desarrollar los neumáticos para 2014. Paul Hembery terminado con estos rumores confirmando la continuidad de Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi

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Sin embargo, Maurizio Boicchi el director técnico de Pirelli oficial cree que los equipos ya saben tratar con las nuevas gomas, y pueden manejar la situación. Por lo que el fabricante italiano de neumáticos introducirá compuestos más blandos el próximo año para mejorar el espectáculo y asegurar que los equipos mantengan el desafío.

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Pirelli, lleva al nuevo circuito de las Américas,  los neumáticos medio y dará a los equipos la oportunidad de un juego adicional y para familiarizarse con el nuevo circuito de Fórmula 1, ya que se competirá allí por primera vez.

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Pirelli único fabricante actualmente de neumáticos mediante la degradación de los neumáticos ha generado mayor expectación. Pero en la India el neumático se degrado mucho menos y dio a los pilotos una carrera bastante tranquila, con tandas largas y una sola parada.

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Robert Kubica se logró la victoria en el Rally Citta di Bassano con 1’04» de ventaja sobre el piloto Massimo Sossella (Citroën C4 WRC). Al volante de su Subaru Impreza S12B preparado por el equipo Motorsport belga, ganó la superespecial previa del viernes. Ha sido el tercer rally de del piloto polaco desde que volvió a la competición a principios de este mes

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Igor Rossello el cirujano que ha tratado la mano de Robert Kubica ha puesto en duda el regreso a la Fórmula Uno y el piloto manifestó la intención de regresar a la F1 este año y esto se retrasó  hasta el 2013, pero ahora puede que sea necesario esperar hasta 2014, si alguna vez puede restaurar su brazo derecho al completo.

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Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado  Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches están desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).

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El proveedor de neumáticos Pirelli realizara los días 4 y 5 pruebas  en Barcelona, después de realizar las pruebas el mes pasado en Spa en el circuito de F1, que será el anfitrión de la carrera la próxima semana.

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Paul Hembery , responsable de Pirelli Motorsport, espera que los neumáticos  de la carrera este fin de semana en Spa-Francorchamps permitan a los pilotos forzar al máximo de su velocidad tal como debe ser en Spa: «Desde una perspectiva de neumáticos, es sin duda uno de los circuitos más exigentes que enfrentamos durante todo el año, debido a las altas velocidades y extremas fuerzas implicadas, que a menudo actúan en los neumáticos en más de una dimensión. El nombramiento de los duros y los neumáticos medios permitirá a los conductores a forzar al máximo de principio a fin, que es lo para lo que  Spa fue diseñado.»

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La temporada pasada 2012 fue  el equipo Mercedes, el más rápido al cambiar neumáticos, pero esta temporada es Ferrari fue el más rapido en el pit lane. Según el diario aleman Auto Motor und Sport, el equipo  Ferrari ha cambiado sus neumáticos en un tiempo medio de  3 «7 en las once carreras disputadas de la temporada.

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El piloto de McLaren, dijo que su mejora personal se produjo en Valencia, pero fue sólo cuando en el Gran Premio alemana con la actualización de McLaren, él fue capaz de demostrar que había superado sus problemas.

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Hasta el año pasado, Pirelli ha desarrollado  sus neumáticos de F1 con el Toyota de 2009, evolucionado para simular los cambios posteriores de regulación.  Ahora, con los probadores de Pirelli,  Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi han estado trabajando con el Renault de 2010, de la  última carrera de Robert Kubica.

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