Lotus ha empezado muy bien la temporada con la victoria de Kimi Raikkonen en el Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada 2013 de F1, pero el equipo tiene que luchar con equipos que les doblan el presupuesto como son Red Bull, Ferrari, McLaren o Mercedes. Lo que sin duda no los pone en igualdad de condiciones.

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Sebastian Vettel se ha convertido en director de Rendimiento de la marca Infiniti, patrocinador principal del equipo Red Bull Racing. Así el tricampeón aumenta su colaboración con la marca japonesa Infiniti, para quienes colabora preparando una versión especial de «alto rendimiento», la edición FX Vettel, y el con el Infiniti Q50.

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Niki Lauda triple campeón mundial, también ha sido comentarista de TV y ahora accionista y presidente no ejecutivo del equipo Mercedes ha sido muy crítico contra la FIA y Pirelli. Aunque anteriormente no se había pronunciado a este respecto ahora que está involucrado en Mercedes, es consciente de lo difícil que les resulta entender los neumáticos, y esto frena el potencial de los equipos, o de algunos equipos, además de que considera que se confunde al aficionado.

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Mercedes parece haber dado un paso adelante, juzgando los dos últimos días de pruebas de pretemporada en Barcelona, ahora la pregunta es ¿por qué?. Y parece que la opinión común es que poco o nada tiene esto que ver con los cambios de personal que ha realizado el equipo, como la llegada de Lauda y Wolff, que no pueden apuntarse el tanto según las voces autorizadas.

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Button opina que su coche fue diseñado para evolucionar a largo plazo durante toda la temporada. Aunque el comienzo de la temporada puede ser un poco complicado el equipo de Woking, confía en ser fuertes desde el inicio.

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Por lo que Ferrari quiere asegurar más acuerdos con otros equipos para el año que viene con el cambio a los a los motores V6. Actualmente seis monoplazas llevan motor Ferrari, ya que  suministran motores a  Sauber y Toro Rosso. Aunque Toro Rosso, no es seguro que continúe con Ferrari, ya que han hecho público su deseo de cambiar a motores Renault como su primer equipo  Red Bull Racing.

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Es evidente que durante el proceso de pretemporada Mercedes ha sufrido grandes cambios, quizás demasiados para mantener una estabilidad,  el más significativo es la retirada de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y la “decisión” de Norbert Haug de retirarse de la dirección de  Motorsport, tras 22 años de duro trabajo, siendo sustituido por Toto Wolff ex directivo de Williams. Además de la incorporación como director no ejecutivo de Niki Lauda.

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Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y  pilotos, pese a esta garantía, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la Fórmula 1 introducirá los motores de 1.6 litros V6 turbo y se debería consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, además de mantenerse en  750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desafío para cada equipo y podría alterar el orden de parrilla.

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Pedro Martínez de la Rosa será el nuevo piloto que se una al equipo Ferrari a partir de este mismo año. Según se ha informado hoy a los medios de comunicación, desde el equipo en su evento de invierno desde la estación de esquí de Madonna di Campiglio

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Marussia ya comenzó con dificultades la temporada 2012 y ni siquiera pudieron hacer las pruebas de pre temporada, por lo que desde el inicio en  Australia, fue muy difícil para el equipo, pero esperan poder aprovechar más este próximo año, los conocimientos técnicos de McLaren, y con su acuerdo con el equipo de  Woking, comenzar a obtener resultados positivos

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Pese a que el equipo no ha dudado del talento del piloto, los números incidentes de carrera que le han golpeado este año, hicieron al equipo tomarse un mayor tiempo de reflexión antes de decidirse a renovarle el contrato al piloto Francés.

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Sauber ahora tiene un poco más de un mes y medio para completar el desarrollo de coche. Con la tranquilidad de haber superado todas las pruebas de choque de la FIA por lo que estarán en las pruebas de invierno a primeros de Febrero sin problemas

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Algunos  los jefes técnicos como Paddy Lowe, director técnico de McLaren, creen que va a ser inevitable su implantación en un futuro, el accidente en Gran Premio de Belgica ha reabierto el debate sobre su necesidad,  el Lotus de Romain Grosjean voló sobre la parte delantera de la cabina de Alonso y aunque tuvo la suerte de que el piloto de Ferrari no sufrió ningún impacto en su casco.

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