Pirelli, finalmente ha reconocido la necesidad de cambiar los neumáticos, tras las grandes críticas recibidas y la realidad vista en las carreras de esta temporada, no cabe ninguna duda de que los neumáticos de la temporada 2013, se degradan mucho, demasiado se podría decir, hasta el punto de que también ha habido algunos pinchazos que resultan preocupantes

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Tras la polémica creada en Red Bull en el Gran Premio de Malasia, cuando Sebastian Vettel ganó la carrera ignorando las ordenes de equipo, muchos se ha escrito y muchos rumores surgieron, uno de los más impactantes, decía que Dietrich Mateschitz el dueño de Red Bull, se sintió tan molesto por lo acaecido entre sus dos pilotos, que incluso había amenazado con dejar la F1.

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Sebastian Vettel ha hecho declaraciones muy claras y sinceras sobre sus actitud al ignorar las ordenes de equipo en Malasia, en resumen el tricampeón de F1 reitera las disculpas al equipo, pero volvería a hacer lo mismo, ya que considera que Mark Webber no merecía su ayuda para ganar la carrera, sin duda por las ocasiones en que el piloto australiano no ha ayudado ni a Vettel ni al equipo. Así que Vettel presento batalla y gano la carrera.

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Ross Brawn decidió negar a Nico Rosberg el permiso para adelantar a Lewis Hamilton en Malasia, pese a que el piloto alemán, lo pidió por radio cuando era mucho más rápido y no tenía la necesidad, según el mismo confirmo, de ahorrar combustible como su compañero de equipo.

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Ross Brawn tomo la decisión de mantener los resultados de sus dos Mercedes, negando a Nico el permiso de adelantar a su compañero de equipo Lewis Hamilton, Los responsables del equipo se cuestionaron rápidamente y en público esta decisión. Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, inmediatamente se pronunció en contra de Ross Brawn a través de la cadena alemana RTL. En la misma se posiciono, Toto Wolff el director ejecutivo del equipo Mercedes

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Niki Lauda el ahora director no ejecutivo de mercedes, critico muy duramente a la  empresa italiana de neumáticos Pirelli, tachando de estúpida la situación que crean los neumáticos, e incluso declarando que los aficionados no comprenden ahora las carreras, aunque realmente son algunos equipos los que no logran comprender los neumáticos y trabajar bien con ellos.

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Niki Lauda triple campeón mundial, también ha sido comentarista de TV y ahora accionista y presidente no ejecutivo del equipo Mercedes ha sido muy crítico contra la FIA y Pirelli. Aunque anteriormente no se había pronunciado a este respecto ahora que está involucrado en Mercedes, es consciente de lo difícil que les resulta entender los neumáticos, y esto frena el potencial de los equipos, o de algunos equipos, además de que considera que se confunde al aficionado.

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Mercedes parece haber dado un paso adelante, juzgando los dos últimos días de pruebas de pretemporada en Barcelona, ahora la pregunta es ¿por qué?. Y parece que la opinión común es que poco o nada tiene esto que ver con los cambios de personal que ha realizado el equipo, como la llegada de Lauda y Wolff, que no pueden apuntarse el tanto según las voces autorizadas.

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Para esta nueva temporada se sienten más positivos, tras unas pruebas en Jerez y Barcelona que el equipo tacha de buenas, ya que fueron el segundo equipo que más Kilómetros ha recorrido y dicen estar satisfechos de los resultados y la fiabilidad, pese a haber perdido varias jornadas de test por problemas mecánicos.

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Martin Whitmarsh el jefe del equipo, confirmó ayer con carácter inmediato que Paddy Lowe abandonará su puesto de director técnico del equipo de Woking, aunque seguirá en la escudería con diferente rol, hasta su salida a finales de año.

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Dos los accionistas del fabricante declaran en contra de la permanencia en F1 del grupo Mercedes. Concretamente Michael Muders, responsable de la Union Investment Fund, y Gebhardt Henning, de DWS han expresado ​​en las columnas de la Frankfurter Allgemeine Zeitung su desacuerdo por permanecer en la F1.

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Es evidente que durante el proceso de pretemporada Mercedes ha sufrido grandes cambios, quizás demasiados para mantener una estabilidad,  el más significativo es la retirada de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo y la “decisión” de Norbert Haug de retirarse de la dirección de  Motorsport, tras 22 años de duro trabajo, siendo sustituido por Toto Wolff ex directivo de Williams. Además de la incorporación como director no ejecutivo de Niki Lauda.

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Mercedes ha tenido unos primeros entrenamientos en Jerez bastante movidos ya que el primer día de test Rosberg apenas pudo rodar 11 vueltas, hasta que su monoplaza se incendió, lo que le dejo fuera de pista durante todo el día, el primer día de su compañero Lewis Hamilton, no fue mucho mejor ya que solamente pudo rodar 15 vueltas, hasta que una avería en el freno trasero, también le dejo sin esa jornada de entrenamientos.

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